本文转自：厦门日报
智能与质感双提升
——试驾一汽-大众ID.7 VIZZION体验
文/本报记者 刘婉如
1月6日，一汽-大众“7迹华南ID.7 VIZZION试驾品鉴会”在厦门举办，40位车友及准车主共同参与了一场旗舰电动生活的体验之旅，深度感受ID.7 VIZZION带来的舒适智能的驾驶体验。而本场活动的主角——一汽-大众全球首款纯电旗舰轿车ID.7 VIZZION备受瞩目，该车基于MEB纯电动平台打造，汇集了大众品牌的前沿科技，继承了安全高品质的品牌基因，并且紧跟中国消费者的需求，引领ID.家族进入了2.0全新智能化时代。活动现场，记者试驾了ID.7 VIZZION。
外观大气空间大
ID.7 VIZZION采取简约流线型的外观设计。封闭式前格栅配合贯穿式LED灯带及IQ.Light前大灯组，使其极具辨识度。尾部的大掀背设计完美诠释了“自由之形”的设计理念，这一同级少有的大掀背为新车带来了1036毫米的后备厢开口、521升的超大后备厢空间及1629升的后备厢延展空间。
有人将ID.7 VIZZION比喻为纯电版的帕萨特/迈腾，但实际上它的车身尺寸比这两款车大了许多。ID.7 VIZZION拥有1910毫米的同级最优有效乘坐空间，1014毫米的后排腿部空间及959毫米的头部空间，仅后排的大腿支撑区域就长达277毫米，为驾驶员和乘客带来“大不一样”的驾乘空间。
科技座舱质感佳
ID.7 VIZZION的设计细节和整车质感相比ID.4 CROZZ和ID.6 CROZZ有了显著提升。其内饰设计简约，实体按键大幅减少，功能操作主要集中在智能显示屏上。标配的AR-HUD抬头显示系统可以显示导航、行人提示和碰撞预警等信息。此外，15英寸智能2K悬浮屏、大众全新一代车机操作系统ID. OS 2.0以及科大讯飞语音交互系统的加入，使得操作更为便捷。
座椅材质的选择也特别讲究，采用MDI水性记忆海绵、LASD水性垫片和优质吸音棉等，舒适度极高。此外，一汽-大众首次在ID.7 VIZZION上采用了Sky view智能光感天幕，通过调节全景天窗的透光率来遮挡阳光，不仅智能还很实用。
要好开更要安全
驾驶体验方面，ID.7 VIZZION承袭了一汽-大众一贯的“好开”属性。经过精心调校的底盘和动力输出让ID.7 VIZZION兼顾操控性和舒适性，同时，它还支持全旅程智能辅助驾驶系统3.0、交互式辅助变道、HOD电容方向盘等功能，并配备360度全景影像和智能泊车系统。续航方面，该车搭载84.8千瓦时的三元锂电池组，CLTC综合续航里程最高可达642公里，能轻松应付日常通勤和长途出行。
ID.7 VIZZION在安全方面同样不遗余力。它采用高强度钢铝混合车身，扭转刚度超过46100牛·米/度，独特的“三明治”门槛结构和两根加强横梁为车身和电池提供双重保护。
试驾小结
ID.7 VIZZION无论从外观内饰的设计或是动力操控及辅助驾驶方面，都体现出对ID.家族的超越及定位的提升，它的上市也为传统汽车品牌在纯电轿车领域树立了标杆。总体来说，ID.7 VIZZION质感更好，驾驶辅助更智慧，细节提升也更加周到，各个方面都展现出了大众品牌的领先技术和创新精神。相信ID.7 VIZZION将进一步推动大众品牌在纯电领域的市场地位和影响力。
