目前，全液冷超级充电桩正在318国道理塘至亚丁段陆续布局，打造世界首条“高原绿色超充走廊”。液冷超充场景也在全国50多个城市、20多条高速沿线落地运行。
分场景打造高质量充电网络
高质量充电站建设是实现电动汽车普及的关键环节之一，超充技术为高质量充电网络建设提供了有力支撑。
“充电产业正处于向高质量持续发展的拐点，需针对不同应用场景，加快建设面向未来的高质量充电网络，从追求‘车桩比’向追求‘高质量’转变。”侯金龙说。他建议，可以在高速、国道等服务区和加油站，规模布局大功率超充场景；在公交、物流、矿山等专用场景，实现兆瓦级超充；在城市公共充电场景，打造1公里以内的超充圈；在居民小区等驻地场景，推广直流慢充、智能有序的充电方案。
2022年11月，广东省交通集团有限公司在汕湛高速瓦溪服务区引入华为液冷超充场景，率先建成国内高速公路首座全液冷超充示范站。在同等电容量的情况下，该示范站日均充电总量提升两倍以上，日均电力利用率提升超过20个百分点；在同等车位数和时间内，服务车辆数是传统设备的3倍，大大缓解了节假日高速充电排队拥堵的情况。
目前国内已有不少城市发力超充基础设施建设，打造超充场景。《深圳市新能源汽车超充设施专项规划（2023—2025年）》显示，2025年深圳将建设超充站300座，“超充/加油”数量比在国内率先达到1∶1；广州宣布，到2024年建成超级快充站1000座，基本建成超充之都。
“液冷超充场景代表了绿色环保的趋势。利用高效的充电技术，可以大大减少充电过程中的能源浪费。”侯金龙表示，各地争相推动超充场景布局落地，无疑将推动新能源产业发展和交通运输行业绿色转型。
