本文转自：京九晚报
寒冷天气，对新能源车的考验也随之而来。记者近日调查发现，不少新能源车主抱怨低温导致电池掉电快、电池储能效果降低等种种状况，使得新能源汽车在寒冷冬季的续航里程大打折扣。某新能源汽车品牌商丘4S店售后经理赵冲告诉记者，由于新能源汽车通过电池提供动力，冬季的续航里程普遍会受到一定影响。他给大家出了几招，可以应对这个问题。
冬季续航里程“打折”
家住睢阳区府前花园小区的新能源车车主赵女士，没想到最近的寒冷天气让她开出了史无前例的电耗。新能源车主赵女士一早开车出门，全程车速放缓，开着空调，百公里电耗达21度。她表示，按照目前的低温天气，起码一周要充两次电。平时一般百公里电耗在12度至15度，现在电耗上升让不少车主“吃不消”，“这种天气下，一趟单程的电，快抵得上平时将近一个来回的电了！”
还有车友反映，低温天气下露天隔夜停放也会加速掉电。市民何先生反映，前几天大雪来之前，夜间温度就已经达到-3℃。他加完班把车停在楼下，查看剩余里程还有113公里，第二天早晨再看已掉电至不到100公里。为了路上安全，何先生赶紧用充电桩补电后再出发。他觉得，在雨雪低温天气的情况下，最好还是将新能源车停在车库，如果露天停放最好披上车衣，尽量把电充满。
“充了80%的电，显示能跑240公里，实际也就在170公里左右。”今年新购入新能源车的李女士告诉记者，这辆新能源车自己上班开，一般上车就会打开暖风、座椅加热，最近她明显感觉到车子的续航里程翻着跟头“打了几折”。
刚充好电的网约车司机周师傅告诉记者，现在基本上需要每天一充，冬天气温低，电还没用多少，就开始焦虑还剩多少。他感觉，新能源汽车在冬季和其他季节的续航里程差异比较大。为此，他在必要时会减少部分用电，例如导航、空调暖风等，以节省电量。
