前天，在位于文化路与凯旋路交叉口附近的充电站里，市民孙先生正在给爱车充电。他告诉记者，因为冬天用车需要开空调、座椅加热等制热功能，耗电量会大幅增加，最近补电次数也随之增多，一周要充两三次，如果碰上雨雪天，在室内充电更暖和，也更安全。采访中，有车主告诉记者，冬天在外面充电还会存在充电慢的问题，“平时快充50分钟就能搞定，这个天气一个多小时了还没充满”。
冬季充电有妙招
某新能源汽车品牌商丘4S店售后经理赵冲告诉记者，由于新能源汽车通过电池提供动力，冬季的续航里程普遍会受到一定影响，以一款最新上市的纯电动汽车为例，续航里程为430公里，冬季下降幅度约为30%，也就是说，实际续航里程要打七折左右。这是电池受环境温度影响的正常现象，车主无须担心爱车本身的质量问题。
相关数据显示，动力电池的最佳工作温度是在25℃左右。业内人士建议，在白天温度较高时充电肯定要优于夜间，室内充电要好过室外充电，温度越适宜，充电效果也就越理想。因此，车主应该尽量选择在温度较高的环境下充电，例如地下停车场、封闭型车库等。如果无法在室内充电，最好选择在白天有阳光照射时充电，有利于提升电池活性，减少续航里程的损失。
“冬季很多开燃油车的车主都会在启动汽车后，先热一下车。其实‘预热’对新能源汽车的电池同样适用。”业内人士表示，由于冬季寒冷，到了夜间气温会变得更低，所以即使前一天晚上电池是满电的状态，过了一夜后再启动汽车，也可能会发现电池的电量“跑掉”一些，这其实都是低温“惹的祸”。建议车主在启动汽车前先进行预热，让电池达到适宜的工作温度再出发。这不仅有助于延长电池的使用寿命，还能确保车辆的续航里程更加稳定。此外，随用随充更省电。在冬天每次刚使用完汽车，电池还是热的时候就给车辆充电，这样可以提高充电效率，同时也能保护电池。车主在出发前可以根据实际行驶里程作好规划，给电池留出“余量”，避免半路电量“告急”又找不到充电的地方。
