记者 张雪 见习记者 鹿青松
近日，“华为与懂车帝等平台停止合作”的信息引发大量讨论。华为知情人士透露，停止合作是因为“合作协议到期”。而大家更为关注的是，华为的此番动作，仅仅是合作到期，还是打响了2024反汽车垂直媒体平台的“第一枪”？
合作协议到期
华为多车型经销商已被平台撤下
此次事件中，与华为合作协议到期的是懂车帝、汽车之家、易车网等汽车垂直媒体平台（以下简称“汽车垂媒”）。
华为相关人员在1月3日向媒体表示，由于鸿蒙智行与部分平台会员门店业务原合作协议到期，在新的商务洽谈达成一致前暂缓会员门店业务合作，其他合作业务仍正常进行。
这就代表着通过这些汽车垂媒搜索华为鸿蒙智行旗下的车型，用户将无法跳转到线下预约、门店导航、电话咨询等页面，相关车型的经销商也无法从汽车垂媒手中获取线索。
记者通过这三个平台分别搜索“问界M7”，点击“获取底价”按键，均显示“该车型经销商暂未入驻”“暂无经销商报价”等信息。懂车帝的问界M7展示界面，也没有可以在线联系销售的按键。
华为这一举动，对旗下汽车的销售有什么影响？
据媒体报道，一位鸿蒙智行广州销售人员曾表示，他所在的门店中，靠线上线索来买车的人不到一成，目前合作暂缓的影响不大。
记者致电了济南多家问界销售门店，官方人员均表示“不方便透露”“需要市场部统计数据进行公布”。
汽车垂媒——
汽车营销绕不开的“大山”
华为这种中断与汽车垂媒合作的操作并不多见。因为用户数量多、影响力较大，在近年的汽车宣发、营销链路中，汽车垂媒一直是重要的舆论阵地。几乎所有的主流车企都会通过合作的方式，将经销商信息内置在汽车垂媒App之中。
