为能达成目标，小米汽车不断在智能驾驶上加大研发投入。据了解，小米在全栈自研智能驾驶技术上第一期总投资已达33亿元，目前追加到了47亿元，专属团队规模超1000人。雷军表示，小米汽车智能驾驶平台应用了端到端的感知和决策算法一体的大模型，让大模型对环境实时观察、动态调整。
在外界看来，在造车这件事上，小米并不惜力。
SU7揭开面纱
发布会前，雷军预告称：“只发技术，不发产品。”但随着小米首款车型SU7正式亮相，更多车型产品细节也愈发清晰。
本次技术会上，小米汽车对首款产品小米SU7进行“预发布”，其外观设计、性能、续航、安全等细节首次公开亮相。据雷军介绍，小米首款车型定位C级高性能生态科技轿车，车身尺寸为4997毫米×1963毫米×1440毫米，轴距为3000毫米，风阻系数为Cd 0.195，零百加速仅需2.78秒，最高时速265公里/小时。同时，小米SU7提供三款配色。
对于首款车型为何选择轿车，雷军也有自己的思考。“做轿车更有机会成为我们这个时代的代表作，所以我们坚定地选择了做轿车。从技术的角度来说，做轿车也比做SUV难，所以小米在所有技术决策里，选择了最难也是最远的道路。”雷军表示。
值得注意的是，小米SU7有两个续航版本，CLTC工况续航里程分别为668km与800km。其中，MAX版采用800V超级快充，充电5分钟续航即达220km。这一数据公布后，有网友开始猜测新车上市版本和配置。
尽管距离车型上市还有几个月的时间，但诸多细节公布后，价格就成为消费者和“米粉”关注的焦点。发布会前夕，雷军预告称SU7价格可能有点贵，但一定要让大家觉得贵有贵的道理，体验上一定会超出预期。目前，对于价格小米汽车方面并没有透露，但在现场雷军则表示：“不要喊9.9万元，不可能的！14.9万元也不用再讲了，还是要尊重一下科技。”
