与此同时，近年来露营、短途旅游等休闲方式生活受到追捧，消费者需求呈现快速爆发的态势，为包括捷途汽车在内主打越野市场的品牌带来了市场红利。根据尚普咨询集团发布的数据，紧凑型SUV是SUV领域最受欢迎的细分市场，今年上半年销量达到403.9万辆，同比增长5.6%，占SUV市场的42.4%。
然而，在捷途汽车享受市场需求增长带来销量增长的过程中，在产品设计、质量管理等方面面临口碑下滑的隐忧。国家市场监督管理总局披露信息显示，今年8月，奇瑞商用车（安徽）有限公司发布了召回计划，对2021年6月1日至2022年2月11日期间生产的部分捷途X70PLUS汽车进行召回，共计33077辆。原因是车辆采用车内双拉解锁开启引擎盖的方式，但缺少“引擎盖未关闭”提示功能。
汽车版注意到，此前因同样问题进行召回的车企也有不少，比如2022年1月，长安福特因部分车辆“采用车内双拉解锁开启引擎盖的方式，但缺少‘引擎盖未关闭’提示功能”召回2021年1月4日至2021年8月9日期间生产的部分2021年款福睿斯汽车，合计1.55万辆；2022年7月，吉利旗下博越汽车也因“车辆采用车内双拉解锁开启发动机舱盖的方式，但缺少‘发动机舱盖未关闭’提示功能”，召回车辆总数超9万辆。
令人深思的是，在相似问题频频出现，接连出现车企对相关车型进行召回的情况下，捷途汽车为何没有主动召回，最终在国家市场监督管理总局启动缺陷调查情况下才进行召回？
此外，在车质网等消费者第三方投诉平台上，也有不少消费者对捷途X70系列、捷途大圣系列的产品质量进行投诉，集中在发动机抖动、异响、车身生锈等方面。有捷途X70消费者投诉称，购买的2018款1.5T手动悦行版捷途X70车身及底盘多处生锈腐蚀。
加码越野市场，激战新能源领域
