找到症结所在，韦壮“对症下药”开展教学，教学成效显著。经过30多天的努力，学员们学习掌握了T5EVO智能钥匙、ECU、BCM等匹配操作，T5EVO发动机ECU供电电路检修，T5EVO后桥异响诊断，X-431诊断仪、胎压匹配仪的使用等16项知识与相关技能。
“这1个多月的时间，不仅让学员掌握了实用技术，更是锻炼了自己。”韦壮说。
解锁多个“第一次”
明年1月，熊炳福即将退休，告别自己的教师生涯。正是这职业生涯的最后一年，熊炳福解锁了多个“第一次”。
59岁的熊炳福是汽修领域的“老兵”，已在该领域摸索耕耘36年。作为学校资深教师，他被聘为东风柳汽的特约专家，帮助企业解决关于车辆维修的棘手问题。
汽修领域涉及的综合知识广泛，汽车故障案例更是变化无常。今年5月柳职要选派教师去伊朗开展培训，具有丰富经验的熊炳福成了不二人选。
“我以前没出过国，没想到快退休了，还可以到伊朗开展培训。”熊炳福介绍说，为了完成这次任务，他做了不少功课。除了熟悉T5EVO、T5HEV、M4HEV、游艇M4、T5等车型，还通过查看厂家三包单详细内容、走访4S店等方式，提前收集车辆故障案例和相关数据。
9月11日，熊炳福抵达伊朗，进行自己的第一次海外教学。
“第一次在一个完全陌生的语言环境里工作，挑战真不小。”熊炳福说，除了克服语言障碍，在“理论+实践”的教学过程中，他还第一次处理之前在国内没遇到的车辆故障问题。
原来，由于伊朗油价低廉，油品质量参差不齐，当地车辆变速箱损坏率高，发动机出现烧干现象十分普遍。在教学过程中，熊炳福的授课不时被“中断”——当地维修人员请他帮忙解决一些处置不了的车辆故障。
姜还是老的辣
从9月11日至10月13日，33天时间里，熊炳福这块“老姜”在伊朗为60余名东风柳汽销售、售后人员开展培训。学习诊断仪使用方法、发动机机械维修、发动机电控维修、混动箱维修、转向灯故障检修等多项技能，提升大家的业务水平。
如今在柳职，越来越多像熊炳福这样的教师正借着“一带一路”的东风陆续“乘风出海”，通过校企联合，培养一批通晓中国文化、熟悉中国设备，符合中国用人标准的驻扎国外的技术技能型人才，服务企业发展。而柳职在服务“一带一路”建设的同时拓展办学空间，让“朋友圈”不断扩大。
（周仟仟）
（本系列报道完）
