在新能源汽车圈里，今年关于动力电池这个话题可谓是异常火热。在经历了去年的缺芯少电后，巨头车企们都居安思危地开始自造电池。但理想很丰满，现实很骨感。前有长安宣布自研电池的计划，但也只限于计划；蔚来跳票多年的电池终于再度出现，并挑战了1000KM续航，不过就是玩个噱头没法量产，甚至蔚来还决定暂缓电池自研。动力电池，可谓是家家有本难念的经，不过也有少数车企似是悟出了其中的奥秘。极氪正式发布了全球首款量产800V磷酸铁锂超快充电池——金砖电池，它是目前国内最快实现量产的具备超快充能力的磷酸铁锂电池。
以浩瀚架构为支撑，比标准答案更胜一筹
自研电池，尤其是高端动力电池的投入，无疑是个黑洞。三年前，蔚来就宣称要自研一款续航1000km的电池，可如今三年之期已过，这块电池却在无音信，直至前几天拿着这块电池做了一场续航挑战，并表示压根不卖。蔚来掌门人李斌称“电池制造有很大的投入期，要产能爬坡，提升良品率。我们基本不具备这样的资源去支持这件事。”对于大多数车企而言，无法自研电池的一个原因是工艺复杂、投入成本高难以实现快速量产，还有一个原因是专业壁垒高，普通车厂难以逾越。宁德时代们之所以有如今的风光，大多都积累了至少两代以上的技术储备。
不过极氪金砖电池发布的这一刻，一切有了转折。据官方信息显示，金砖电池会首先搭载在极氪007上，极氪007将在12月27日上市，并于元旦开启交付。这意味着，金砖电池的量产能力，已经可以匹配极氪007的交付进度。那么，极氪凭什么能为人之所不能为？事实上，极氪之所以能够实现快速量产，是因为早在极氪诞生之前，自研电池的计划就已然成了板上钉钉，同时，在吉利开发浩瀚架构的初期，就已经明确了打造800V超快充电池的技术路径。于是，母公司积累20余年的资源与技术+前瞻性的时代战略眼光=友商难以企及的实力。
车企自研动力电池的标准答案或许因人而异，不过掌握核心技术和解决当下市场痛点是一切的大前提。而在浩瀚架构的加持下，面对消费者的补能焦虑，极氪则做得更为“over”。浩瀚架构是极氪的核心科技，它是全球技术最强，能力边界最宽的智能纯电架构。得益于浩瀚架构的全域800V平台，金砖电池匹配800V极充V2/V3充电站，最高充电功率可达500kW！最高实现4.5C充电倍率，这意味着在1分钟内，电池可以充入相当于其容量4.5倍的电量。极充只需15min，就可以实现续航增加超500km+，也就是说充电一刻的功夫，就能直接跨省从北京开到呼和浩特去看个大草原。
