博士华域是通用的核心零部件企业，公司总经理穆大川介绍，武汉工厂自主研发投产了3条电子控制单元生产线，市场占有率达到了30%以上，除了通用，大众、奔驰、宝马等国外车企，以及比亚迪、吉利、红旗、“蔚小理”等本土车企，都名列武汉工厂的客户名单。
作为国内汽车灯具行业“龙头”，华域视觉拥有行业内首个国家级技术中心，武汉研发中心成立后，第一期已经引进60余名研发人员。未来，该研发中心将成为国内最大的集设计、研发、试验、生产为一体的创新平台。
■ 抢滩新风口
今年，共有9.5万辆新能源车从江夏区的生产线上驶下，产量实现翻番。江夏区汽车零部件产业获批工信部特色产业集群。上汽通用武汉基地、博世华域武汉公司入选“绿色制造”国家队。规上工业总产值预计突破1270亿元。
看似寻常最奇崛，成如容易却艰辛。
充分利用位于车谷和光谷之间的地理优势，聚合汽车和光电子信息产业，提速创建车光产业跨界融合发展示范区；将新能源作为新兴产业重点打造，向智能网联和新能源汽车加速转型。锚定两大方向，江夏区汽车产业正在进行“二次创业”。
作为新能源产业大黑马，在江夏区的鼎力支持下，楚能新能源股份有限公司在近两年快速脱颖而出，跑出“楚能速度”，首创我国储能行业首款“浸默”电池安全系统。今年10月该公司又传来好消息，其自主研发的磷酸铁锂动力电池将装车到东风汽车集团旗下的乘用车。
“我们和上汽通用充分对接，确定了31家新能源汽车零部件企业，作为重点招商对象，不仅为武汉分公司的奥特能项目赋能，也为江夏区新能源汽车延链强链。”江夏经济开发区管委会金港产业园党委副书记曾卫华介绍，根据经济开发区新能源智能网联汽车发展规划，江夏区将在金港汽车产业园附近布局1800亩新能源智能网联汽车产业园，全力打造千亿级汽车产业集群，发展壮大整车制造，支持传统零部件企业向新能源产品转型。
江夏区有关负责人表示，明年将提速创建车光产业跨界融合发展示范区，重点发力新能源车电驱、电池、电控“三电”，新能源车智能驾驶、智能互联、智能座舱“三智”，汽车后市场等细分赛道，力争实现车光产业产值800亿元。
