今年4月13日，从武汉奥特能工厂走出的首款量产奥特能电动车别克E5上市。“产品正式发布后订单踊跃，上市仅10天，订单量就突破了8000辆。”上汽通用武汉分公司党委常务副书记王强介绍。截至目前，上汽通用一共有4款纯电动车上市，实现10万元—40万元区间的纯电产品全覆盖。
■ 撕下老标签
巨轮转向势必会涌起巨浪。
2022年，江夏汽车及零部件产值约641亿元，随着上汽通用落户江夏的零部件车企有百余家，仅金港汽车产业城内，就集聚了70多家车企，串起一条完整产业链。
江夏经济开发区企业服务办工作人员黄拓说，市场变化和主机厂的转型，给部分只供给燃油车的零部件车企带来了较大影响。
但在莫测市场中，总有一些企业拥抱变化、快速反应。
在江夏经济开发区大桥产业园里，拓普迈高、楚冠捷、世纪华通等车企高歌猛进；金港汽车产业园内，博士华域、华域视觉、延峰座椅、延峰饰件等车企年产值逆势上扬。
“这些企业有一个共同点，那就是‘上汽通用系’的标签正在逐渐淡化。”金港汽车产业园企业服务中心工作人员林冲告诉长江日报记者，“它们在长期注重创新和研发中，练就了较强的竞争力，产品不仅供货上汽通用，还受到国内外不少其他车企的认可。”
2013年在江夏登记成立后，在长达5年内，延峰汽车饰件系统武汉有限公司业务100%均来自上汽通用。2018年，公司开始调整战略方向：跟随上汽通用的产线变化，及时调整产品，稳住基本盘的同时，积极拥抱新的主机厂。
近十年来，延峰饰件武汉公司每年产值基本稳定在10亿元左右。武汉公司总经理张永华介绍，依靠武汉的大学生人才资源优势，武汉延峰建立了一个80人的前期开发队伍，拥有完善的项目开发、生产制造、后期维护全流程。截至目前，公司已成为比亚迪、福特、问界、特斯拉、蔚来、理想等车企供应商。
