本文转自：南京晨报
包揽多项“世界首创”
南京桥隧建设一路领跑
江心洲长江大桥。
南京的过江通道不仅在建设上提速，还在技术创新，打造精品工程、百年工程的高质量建设道路上持续探索。
江心洲长江大桥，是世界首座轻量化全钢—混组合结构斜拉桥。大桥在新材料、新结构、新工艺等方面取得的多项原创性技术突破，对当代斜拉桥的发展作出了杰出贡献，今年更是捧获全球道路成就奖设计类大奖。
仙新路长江大桥，在探索“一跨过江”悬索桥方面坚持创新引领。桥面创新采用“加热—保温—降温”的过程，将钢桥面板焊缝中的残余应力更多地释放出来，可以延长桥梁使用寿命。这项钢桥面板抗疲劳技术，已被江苏省综合交通运输学会公路分会评为“江苏公路工程四新技术”。拉住整个桥面的“高水头深厚软土层深大圆形锚碇基础施工关键技术”，获得中国交通运输协会科学技术进步奖一等奖。
龙潭长江大桥建设也有世界首创技术。今年9月，龙潭长江大桥主缆除湿系统采用缆内送气方式，通过在主缆中心位置敷设一根通长送气管，实现主缆干空气的输送，区别于传统的表面压入的送气方式，有效解决了桥梁主缆除湿防腐难题，可提升整座大桥索缆的耐久性和使用寿命。
建宁西路过江通道建设开展工艺工法微创新，全线应用了可视化视频交底、无人值守称重系统等44项“四新技术”，形成29项工艺工法微创新，取得实用型专利22项、发明专利18项、省级工法4项。
