近日，比亚迪有一位老车主现身评价，讲述自家汉EV的3年近50万公里的用车经历，他也成为了用车里程最长的汉车主。汉EV的卓悦品质，磐石技术，也让这位老车主坚定了信心，换车时再次选择了汉EV冠军版。
能跟汉EV结缘，首先肯定车主前卫的思想是关键，毕竟2020年汉EV刚出来，还属于非常新潮的事物。当时四驱高性能旗舰型的价格也要28万多，车主敢于尝试新事物，当然也最先享受到了新能源快景顺省绿的体验。回过头看，车主一直坚持说，当初选择汉EV是多么明智。
而汉EV的颜值足以让车主一眼定情，龙颜设计富有国潮元素，是对中华文化一种弘扬，开王朝的车就有一种自豪感。流畅的车身线条，隐藏式门把手，又非常时尚，整车颜值非常高。车漆等细节把控到位，质感豪华，档次感让开出去有底气。
汉EV操控起来比燃油车要爽多了，电机驱动响应迅速，感受强劲的推背感，3.9秒破百的加速畅快，起步快人一步的成就感让人满足。纯电操作也变得更加简单，还能体验到纯电开车的安静。而电动化加持下，车内的智能化配置也更加丰富，大屏中控，网联语音也体验到了类似于功能手机到智能手机那种质的飞跃。
比亚迪独有的刀片电池，不愧为做电池起家的企业，产品上市前经历过很多测试，尤其是针刺实验下依然安全，打消了车主对新能源车的疑虑。而电池开了3年后，已经充电1000多次，电池基本没有什么衰减，标称续航550公里的，现在充满电在市区还能跑400多公里，续航非常扎实。
汉EV有过硬的品质，车主开了快50万公里，电池、电机、电控三电核心部件没有出现故障，而且售后服务非常到位，有问题会积极回答。而汉EV超低的用车成本，对比燃油车好经济。家用充电条件下，算下来每公里只要6分钱，不用顾虑油价上涨，开车心里负担小，50万公里下来，能省一大笔钱，会越用越上瘾。
几年下来，汉EV也在不断进化，今年汉EV冠军版带来了多维度升级，外观和内饰有了新的配色，标配了热泵空调，能耗降低，续航更长，冬季用车体验提升。底盘升级后操控更加平稳舒适，而5G车机的智能升级，以及更智能的语音控制，带来更便捷的用车。相信这位老车主，对自己的新车会更加满意，比亚迪的新能源值得信赖。
