飞凡汽车作为上汽集团旗下的高端新能源品牌，在智能舒适方面有着独到之处，其推出的F7、R7双子星车型，均搭载了飞凡巴赫座舱。在今年4月份的时候，我们在成都也深度试驾体验了飞凡F7，其座舱的舒适性与智能配置，以及操控性能给我们留下了深刻的印象。前不久，2023款改款飞凡F7和2024款飞凡R7正式上市，两款新车进行了升级，配置更丰富，那么驾驶感受会有什么样的变化呢？借着“智能舒适如你所7，飞凡F7&R7双子星试驾会一成都站”的活动机会，我们对两款新车进行了简单的试驾体验，现在就将试驾感受分享给大家。
飞凡F7定位为“智能舒适中大型掀背电轿”，而R7则定位为“智能舒适中大型轿跑SUV”，从两车型的定位也不难看出，它们最大的特点就是“智能舒适”。因此，本次我们就不再赘述基外观与内饰的设计，而是将重点放在驾驶时的智能与舒适体验上。
每一次的试驾体验活动，我都喜欢先试驾，想充分了解车辆的各方面性能，此次双子星的试驾同样也不例外。最先试驾体验车型为飞凡F7，其整体的动态感受与之前试驾时并无太大的差别，动力随叫随到，输出很平顺、很线性、让人很舒适。虽然飞凡F7新增加了四驱性能车型，但此次试驾的依然是后驱，动力性能不用多说，最大功率250kW，最大扭矩450N·m，零百加速仅需5.7秒。不过都市版车型的最大功率216kW，但是它的价格进行了进一步的下探，购入门槛更低。
再试驾飞凡R7，新车是一款中大型轿跑SUV，拥有0.238Cd超低风阻系数，搭载全新自研调校系统。都知道SUV没有轿车那么舒适，在未试驾体验飞凡R7时，我也是这么想的，但试驾之后，才发现飞凡R7是真的很舒适。在动力方面，2024款飞凡R7采用的是单电机后驱，最大功率250kW，最大扭矩450N•m，与飞凡F7的电机性能相同；强大动力性能要推动这台车长4.9米，轴距达到2.95米的中大型轿跑SUV还是很轻松的。而且加速动力输出平顺，刹车的距离、舒适也恰到好处；当然，底盘的调校同样出色，驾驶起来非常平稳。
