2023年，国内经济向好回升，皮卡市场迎来利好，各大车企新车频发。前有山海炮后有览拓者，左有大道右有火星星际，为何前11月销量46.6万辆，同比微降0.8%，还是扶不起的“阿斗”呢？今天不说废话，直接上干货！
相比于轿车、SUV、MPV，皮卡车型相对比较特殊。皮卡诞生于20世纪初的美国，最早是作为拉货用的商用车。上世纪50年代，随着经济的发展，皮卡以其多用途优势进入更多家庭，用于载货、旅游、出租等商乘两用。
上世纪90年代，皮卡开始进入中国。不同的是，皮卡在国内长期被归为轻型货车。长期以来，进城限制、5年强制报废、一年一审、高速100km/h限速等要求，的确限制了皮卡的发展。
自2016年国内首度提出“皮卡解禁试点”后，2022年又迎来一波解禁热潮。但是，一年多以来，皮卡市场的销量依旧徘徊不前，离预想的百万辆级市场差距甚远。究其原因，主要有以下两点。
