同时，姜舒睿强调，测试方应该提醒观众一些细节：“问界汽车测出十公里续航，一定程度上是因为在测试的极端条件下行驶到十公里的时候，增程器为了保护电池直接启动，而此时电量并未完全耗尽。对于这一点，测试方应该进行充分解释和告知。”
ZEEKR济南极氪家销售主管朱隆基也认为，应当在测试时为油门、速度、能量回收等级等因素设定统一的标准，或者通过一些手段将影响因素限制在一定范围内。“每个人开车的脚下的习惯都不一样，这对于最终测试结果而言影响是比较大的，如果是不同的人开不同的车，测试结果可能就是天差地别。”朱隆基说。
影响电车续航的因素，不只有温度
到了冬天，电车续航里程就会出现一定程度的折损。对于续航缩短的原因，许多人认为是温度影响。
上汽大众山东鸿发申鲁店市场总监李国强认为，影响车辆冬季纯电续航的因素多种多样，其中最为重要的因素有两点：“第一，冬季户外温度较低，电车需要使用一定的功耗对电池进行加热，以维持电池的稳定；第二，冬季使用空调制热会消耗一部分电力，空调温度越高、风量越大，能耗相应也就越大。”
