先简单概括一下其中变化：纯电续航要求更高了；换电汽车“入榜”了；新增低温里程衰减率指标......
然后我们再具体来分析：
首先就是纯电动乘用车的纯电续航标准提高了，这一点很好理解，毕竟现在行业内甚至出现了超过1000公里的纯电车型，技术突破自然需要提高标准。
现行免征购置税政策的要求是纯电续航里程大于等于100km即可，而调整后指标为大于等于200km。其实这里的针对性就比较强了，基本就是在限制五菱宏光MINIEV这类A00级的纯电小车。
毕竟这类车型的用车场景就是城区“买菜车”，100多公里的续航版本卖得都很不错，但如果按照200km纯电续航来算，基本就意味着一半以上的车型版本都需要缴纳购置税。
不过，《公告》中也提到了，有一种情况是可以继续享受免购置税政策的，那就是车型必须满足低温里程衰减率低于35%，也就是说续航标准可以由200公里降至120公里。
