宝马品牌设计总监杜克近期接受采访时说：表示宝马未来将不使用镀铬件、减少真皮的使用。以宝马7系为例，Nappa皮使用量大约35平方米，约消耗7头成年公牛牛皮。若以每辆车平均需要20平方米牛皮计算，以宝马集团2020年232万辆规模计算，每年约消耗公牛牛皮约900万张公牛牛皮。这意味着，当宝马集团使用植物皮革全面替代动物皮革后，每年至少节省900万张公牛牛皮，在供应环节降低约19%碳足迹。根据宝马集团碳中和规划，到2030年单车全生命周期平均二氧化碳排放量较2019年降低至少40%。为实现这一目标，宝马将碳减排范围拓展到全产业链，包括原材料采购、供应链、生产和回收环节。
特斯拉已经正式宣布，今后生产的Model3的内饰将实现100％不含动物皮革。宣布Model3将取消真皮内饰，马斯克曾承诺特内饰将不再采用真皮，而特斯拉目前也已开始兑现马斯克的这一承诺，他们已推出了没有真皮内饰的Model3。
不止汽车界，全球各奢侈品品牌逐步推出采用硅胶材料衍伸的突破性的高端面料及环保材料,兼顾质量、柔软度、耐用性、可伸缩性与生态环保理念。广州矽博/赛欧特科成功研发的有机硅皮革，展现了从有机硅原材料到加工生产、实际的应用，在强调品质与可持续的同时，也重视美学以及创新追求，顺应未来发展潮流。这些年，Sileather有机硅皮革不断地进入大众视野，走向国际。为整个创新皮革行业提供了一款易于扩展的替代性材料，并且可持续性更强，同时满足了不含动物成分的原材料需求。
