蓄力、前行 广州汽车出海进行时
推动汽车出海，作为千年商都的广州正在蓄力。
广汽集团国际化步伐全面提速。今年1~10月，广汽集团汽车出口约5万辆，预计全年可接近8万辆，同比增长超过80%。
为进一步激发出口潜力，广汽制定了“1551”国际化战略。根据规划，广汽集团国际化板块将以“2030年达到50万辆”为目标，站稳欧洲、亚太、独联体、中东非洲、中南美洲5大市场，深耕至少12个万辆级战略市场。同时，在新一轮机构改革中，集团总经理冯兴亚兼任广汽国际化董事长，显示对国际化事业的重视。
在亚太市场，广汽将以燃油（含混动）+纯电进入，布局马来西亚、泰国、缅甸等生产基地，打造泰国、马来西亚、菲律宾和印尼四个万辆级核心市场。
11月中旬，广汽国际在墨西哥、埃及、哈萨克斯坦三国举办了品牌发布会，向墨西哥、非洲、中亚三大市场导入全新车型；在埃及投放“影家族”的影豹、影酷、影速以及GS4四款新车。为深耕墨西哥这一重要战略市场，广汽国际特别成立了墨西哥公司，并积极推进在地售后服务和海外数字化项目。另外，中东零件中转仓也已投入运营，实现常用件满足率达90%，运输周期由25天缩短至7天内。
合资车型出口也是新增长点。今年9月，东莞新沙港码头，随着第一批奥德赛装船发运，由广汽本田生产的奥德赛反向出口日本市场。这意味着广州汽车产业的制造能力和品控实力获得海外用户认可，并为奥德赛的销量跃升提供新的增长点。广汽集团董事长曾庆洪曾表示，奥德赛返销日本全年有望达到2万辆。
造车新势力也蠢蠢欲动，今年，小鹏汽车将出口范围扩大到G9、P7i和G6等重点车型上。从G9开始，小鹏的新车研发已同时面向中国和欧洲，研发G6时还专门到挪威进行冬测。
建议：广州应拓展汽车多式联运和全程物流模式
韩永辉建议，广州汽车出口要实现高速增长，必须抢抓出口黄金窗口期,利用广东省促进汽车出口的优惠政策，以广汽、小鹏等龙头企业为支点，同时充分开展汽车产业全链条精准招商引资，推动汽车产业链协作配套。在巩固南沙现有航线的基础上，积极开拓中东、欧美、南美等地的新增外贸滚装航线，拓展商品汽车多式联运和全程物流模式。
另外，韩永辉也提出，汽车企业可广泛参加广交会、海丝博览会等国际性展会，围绕重点新兴市场，多渠道做好品牌宣传与推广，促进品牌影响力快速提升。“政府也可以大力支持企业建设当地汽车交易中心、经销店、保税展销店、售后网点等；引导行业龙头企业打造汽车出口品牌，制定统一的品牌和服务标准，提升国际知名度和竞争力。”
