车企加速促销冲量的同时，国家层面针对汽车行业的指引政策频出，旨在进一步稳定和扩大汽车消费。多地陆续发布新的促消费政策，与企业促销合力对年底车市构成稳定支撑。“今年经销商盈利情况普遍严重下滑，随着促销力度加大，今年年末尤为艰难。经销商12月背负着年底公司运营指标和单店销量双重指标压力，倍感艰难。”崔东树表示，近期很多地方开展促消费活动，通过线下车展、发消费券等多种方式，实现销售额的有效提升。
年底将现“翘尾”行情
对于今年全年销量预期，中汽协和乘联会方面均给出乐观判断。
“伴随政策效果持续显现，各地车展及促销活动持续发力，加之企业最后一月收尾冲刺，预计12月汽车市场将会持续向好，再现年底‘翘尾’现象。汽车产销全年有望创造历史新高，超预期完成全年预测目标。”中汽协相关人士表示。今年初，中汽协曾给出全年销量约2760万辆的预测。
相比中汽协，乘联会则直接给出具体销量预测。崔东树预计，今年12月车市冲刺力度不会很大，但车市总量好于预期，狭义乘用车总销量有望突破2500万辆，总体汽车销量可能达到3000万辆的新高度，创历史新高。
对于明年车市预期，乘联会方面预计，明年乘用车总体零售量为2220万辆，相比今年增长3%。而对于新能源汽车，乘联会方面预计，明年新能源乘用车批发将达1100万辆，同比增长22%，渗透率达40%。
不过，崔东树也表示，明年的新能源车市场面临一定的需求群体结构压力。此外，从乘联会零售数据分析技术线路增量变化来看，近期纯电车增速放缓明显，插混车同比增速较高，但近月来的插混环比走势明显放缓。对此，乘联会相关人士表示，明年的插混车型增长可能明显减速。而今年增程式电动车的增长加速明显但规模有限，因此新能源增长的新动能不足。此外，乘联会方面提到，因碳酸锂价格下降、电池价格回落，油转电趋势延续，价格战将进一步持续。
北京商报记者 刘洋 刘晓梦
