值得一提的是，今年11月新能源汽车产销首次双超百万辆。数据显示，今年11月，新能源汽车产销分别为107.4万辆和102.6万辆，同比分别增长39.2%和30%，市场占有率达34.5%。
继续以价换量消库存
整体销量攀升的同时，车企也进入最后冲刺期。
乘联会发布数据显示，今年11月，乘用车产量为264.5万辆，同比增长25%，环比增长8%。“由于各地稳增长任务繁重，很多车企生产很努力。”崔东树表示，豪华品牌产量同比增长5%，环比增长26%；合资品牌产量同比增长15%，环比增长12%；自主品牌产量同比增长36%，环比增长3%。对于今年11月产量情况，中汽协相关人士也表示：“汽车产量创历史新高。”
车企产量提升，终端库存也随之增长。数据显示，今年11月车企产量高于批发9.6万辆，车企国内批发量高于零售9万辆。中国汽车流通协会（以下简称“流通协会”）相关人士表示：“尽管汽车消费温和复苏，但距离经销商的目标和预期仍有距离。临近年末，经销商为达成全年任务目标拿到年终返利，继续以价换量消化库存。”根据流通协会调查显示，79.4%的经销商认为11月销量不及预期，23.9%的经销商认为符合预期，仅有1.7%的经销商认为销量好于预期。“今年11月车市促销持续增大。”乘联会相关人士表示。
不仅经销商开始以价换量，车企也推出限时优惠政策。其中，领克汽车宣布，在今年11月1日-30日的限时优惠中，完成领克08车型大定锁单并在12月31日前完成提车，能够享受6000元购车补贴与免费升级价值1万元的哈曼卡顿音响；哈弗宣布，今年11月7日-30日期间，购买第三代H6 DHT-PHEV享限时电商补贴1111元与1.5万元的现金优惠等政策；长安启源则在11月7日-30日期间，针对A07和A05车型分别给出最高3万元和1.9万元的福利等。进入12月，多家车企更直接掀起新一波价格战。据不完全统计，包括零跑、比亚迪、长安汽车在内的多家车企都宣布推出优惠政策。
