作为碰撞发生后最重要的生命防线，全新长轴距E级车标配13个安全气囊，气囊数量和种类创E级车新高，为乘客提供更周全的保护。针对中国长轴距车型特别研发的专属侧气帘面积更大，进一步降低乘员头部伤害风险；首次在E级车应用的副驾膝部气囊和前排座椅中央气囊，加强了对前排乘客和驾驶者的保护，并且中央气囊可有效避免驾驶者与乘客相撞造成二次伤害的风险。所有安全气囊均进行充分的气囊标定试验，确保长轴距E级车的安全气囊表现，符合奔驰的全球标准。
实践出真知，梅赛德斯-奔驰在一次次碰撞测试的历练中践行安全之道。每年有多达900次碰撞测试要在德国奔驰汽车安全技术中心进行。每款新车在上市前，都要经历15,000次碰撞仿真模拟计算和150次的实车碰撞试验。全新长轴距E级车在研发阶段，针对长轴距和中国路况增加了50多次碰撞测试，包括后排柱碰、80公里/小时后碰等测试，全新长轴距E级车均达到奔驰内部的高标准要求。
梅赛德斯-奔驰不断以技术创新提升车辆品质，在树立安全标杆的同时，还联合更多力量，致力于实现“零致命性交通事故”的2050年愿景。继2018年之后，梅赛德斯-奔驰今年再次在中国举办“安全星出行”活动，与各方携手，为安全出行这一目标而共同努力。
智能，不只是电动车的“专利”
作为智能驾驶领域的先驱，梅赛德斯-奔驰凭借永不熄灭的创新激情，以及永远将客户安全放在第一位的坚守，成为全球唯一拥有L3、L4双持证的车企。全新长轴距E级车首发的L2+导航辅助驾驶系统，覆盖全国范围高速与城市快速路段，实现高速点到点的导航辅助驾驶能力，拥有自动变道、自动远离大车、自动驶入/驶离匝道（将于2024年交付）等功能。作为奔驰首个由中国本土研发团队主导开发的驾驶辅助系统，其变道间距更小、变道车速低至50公里/小时、脱手时间最长可达30秒，更懂中国客户，更具中国智慧。当开启L2+导航辅助驾驶系统，即使没有设置导航，系统也可根据周围交通情况智能自动变道、加速、制动，大幅缓解驾驶疲劳。
