价格是面对竞品的底气
从产品力再结合售价来看，极越01的竞争力是极强的，但它所面对的竞品车型也不是“吃干饭”的，除了老生常谈的ModelY之外，还有小鹏G9、智己LS6以及阿维塔11等等，个个都是“狠角色”。
相对ModelY，极越01的优势在于车身尺寸更大，级别更高，续航更长，再加上特斯拉的FSD在国内并未开通，尤其是在价格上更占优势，劣势在于认可度和特斯拉还有一定的差距，设计虽然是见仁见智，但ModelY已经亮相这么久，相比之下极越01更具未来感，并且这种未来感是建立在符合大众审美的基础上的。
与小鹏G9、智己LS6以及阿维塔11相比，虽然极越01有百度加持，但小鹏的XNGP和NOA能力我们也是有目共睹的，阿维塔11则有来自华为的加持，智己背靠上汽—“后台硬”，智驾方面这些选手也不弱，但极越01有一点比它们都有优势，那就是在价格方面。
在受众方面，极越01的用户画像应该是以家庭为主，勇于尝鲜的年轻用户，而且还必须是很年轻的用户，年龄不超过30，主要是20出头的年纪，毕竟中年人不一定能接受过于智能的产品，他们更偏向于理想L7或者大众ID.6。
汽车网评：强强联手，打乱竞品阵脚
百度是全球领先的AI大模型公司，也是自动驾驶技术领军企业，吉利控股集团研发、制造和供应链管理等领域都拥有强有力的竞争优势，从账面上看，极越01称得上是强强联合的产物，正因为有了吉利和百度的加成，极越01才能在诞生之初便抓住所有汽车爱好者的目光，开启预订24小时后，官方宣布已经获得超15000个订单，体现汽车机器人的“极越速度”。从此前的市场反馈来看，华为+赛力斯的模式已经被证明是可行的。放大到整个行业来看，极越01越级的产品力，加上本轮“史上最快反应”的调价政策，毫无疑问也会打乱其它竞品的阵脚，给它们带来更大的压力，进而驱使整个市场层面的产品升级。
