极越的目标就是让更多用户体验到智能化标杆，人人可享、人人可用。科技平权背后的一个重要前提是打破价格限制，极越也在11月30日对此有了大动作，官降3万。新能源汽车售价调整在当下已经成为行业常态，毕竟现在的新产品一个比一个能打，同时价格还越来越低，但难得可贵的是，极越并没有“背刺”老车主，充分照顾了新老车主的需要和情绪。那么搭载超级智能座舱和高阶智能辅助驾驶的极越01的这波操作又是否会重新洗牌新能源市场格局？
纯视觉智驾加第4代骁龙8295芯片都是国内首创
极越01“重新”定价的背后，是品牌为了抓住当前市场机会的深远考量，极越01的价值及产品力远被低估。
极越01是全球首款依靠“纯视觉”感知算法，“全程0接管”跑通中国复杂城市道路的智能汽车。这一点和特斯拉有些类似，二者都是以纯视觉智驾技术为技术路线，不过在FSD尚未能进入中国，就目前而言，极越是首个以纯视觉智驾技术路线实现城市高阶辅助驾驶且开箱即用的品牌。BEV+Transformer的“纯视觉”方案已经在极越01上实现了国内唯一量产。
极越01的领先还体现在智能座舱系统中。首发搭载高通第4代骁龙汽车数字座舱平台8295芯片，首次完全启用2个NPU，AI算力高达60TOPS，支撑AI大模型上车，业内独家35.6英寸6k超清一体屏，像素更高、不割裂、不拼接。支持全屏展示，也可分成双屏和三屏独立显示。
