事实上，极越汽车这个全新新能源汽车品牌，背后站着的是吉利汽车（00175.HK）和百度（09888.HK）。
资料显示，“极越汽车”属于杭州极与越汽车科技有限公司旗下品牌，该公司成立于2023年8月9日。
天眼查显示，极越汽车由浙江吉利产投控股有限公司持股65%，上海幂航汽车有限公司持股35%。
其中，浙江吉利产投控股有限公司由浙江吉利控股集团有限公司100%持股，上海幂航汽车有限公司（曾用名：集度汽车有限公司）为北京百度网讯科技有限公司旗下公司100%持股。
由此来看，极越汽车背靠的是吉利汽车和百度。
2022年12月，集度汽车有限公司发生工商变更，企业名称变更为上海幂航汽车有限公司。
一位汽车界人士向长江商报奔腾新闻记者表示，吉利和百度一起造车的品牌本是“集度汽车”，可能是因为造车资质的问题，才辗转腾挪到当前模样。
极越汽车官网显示，公司是高端智能汽车机器人品牌，致力于打造智能化领先的汽车机器人，以高阶智驾、智舱产品和创新数字化服务，为用户创造标杆级智能科技出行体验。
2022年1月，集度宣布已完成近4亿美元的A轮融资，该轮融资由百度和战略合作伙伴吉利共同增持。
在融资方面，夏一平介绍，极越汽车计划2024年年初开始对外融资。
或许，极越汽车此番降价，是为了促进交付量和订单提升，为融资能更好地“要价”做铺垫。
近日，还有报道显示，极越汽车与中国银行、交通银行、中信银行、浦发银行四家银行举行了银企战略合作签约仪式，获得意向授信额度100亿元人民币，为极越汽车机器人的持续创新和发展注入动能。
有了账面的资金支持，当前，极越汽车的门店也在急速扩张。
近日，夏一平介绍，极越现在有40多家销售门店，到今年年底大概会有100多家，明年计划开250家以上，有自营也有授权。“我们在开店速度的选择上很难，不开店没法宣传品牌，但提前布局，店里没有车会对品牌造成影响。极越的品牌调性相对偏高端，在高档商场开店的成本也很高。我们只能开着飞机修飞机。”
对于销量的预期，目前的报道有两种说法，均来自夏一平。
有报道显示，夏一平表示，目前来看，将会在2024年实现月销量过万辆。
还有一种说法是，夏一平表示，目前极越还处在产能爬坡阶段，马上会有另一款车型发布，爬坡过程可能持续一年以上，2025年有望达成月销1万辆的目标。
实际上，无论是哪一种说法，极越汽车或将面临长期亏损，该车企未来的道路还很漫长。
