首届中国国际供应链促进博览会（以下简称“链博会”）看什么？除了酷炫的裸眼3D展示和被誉为“超级测序工厂”的DNBSEQ-T20×2测序仪……智能汽车链展区也让不少参观者驻足。北京商报记者了解到，不同于车展集中展示新款整车，链博会上的智能汽车链展区重点展示从核心原材料、关键元器件到电池、电机、电控和智能网联设备，再到纯电动、混合动力、增程式动力等各类车型的整车产品和服务，覆盖智能汽车产业全生命周期。一辆汽车的诞生，不仅体现整车企业的制造能力，其背后更有强大的供应链体系支撑，在汽车产业电动化、智能化转型关口，汽车“链”上的每颗“螺丝钉”均扮演着关键角色。
“数智”化打通供应链
电动、智能化技术快速更迭下，汽车产业格局正发生巨大变化，这种变化从整车生产端便已开始。
本届链博会上，占据沃尔沃展台C位的不是新车，而是一块巨大的模型沙盘。“这个沙盘演示了沃尔沃未来智能供应链的实时管理模式，位于沙盘中间的是智慧控制塔模型。”展台工作人员告诉北京商报记者，通过控制塔可以从源头供应商、一级供应商、仓储、生产、物流、消费者、售后等体系和流程进行串联，所有信息都会归结给智慧控制塔。
北京商报记者了解到，未来沃尔沃汽车力求建立一体化、数智化平台，打通从需求端到制造端、从零部件到材料厂商的全供应链和全流程实时信息，增强供应链可视化、可预测性和危机下的实时决策执行能力。“这是一个智能供应链的控制整个闭环的系统。”沃尔沃汽车亚太区采购与物流副总裁李海表示，现在网络化、电气化、智能化等给供应链带来的最大挑战就是如何能将整个供应链全部打通。
相比沃尔沃将未来闭环系统愿景搬上展台，特斯拉则更直观地展示了高效生产及打通上下游供应链的能力。北京商报记者注意到，特斯拉展台上除展出焕新版的Model 3与Model Y两款车型、充电和能源产品及上海超级工厂沙盘外，在展台左侧的屏幕上，还通过视频展示上海超级工厂内车辆生产实景及3D虚拟展示工厂布局。据了解，目前该工厂一辆新车下线用时不到40秒。
