数据显示，今年特斯拉上海超级工厂年产能已从二季度的75万辆/年，提升至三季度的95万辆以上。据了解，该工厂的零部件本土化率已超过95%，自动化率也达95%以上，特斯拉签约的本土一级供应商已超400家。“特斯拉是全球供应链融合发展的参与者和受益者。未来我们将持续发挥自身优势，助力建立安全稳定、畅通高效、互利共赢的全球产供链体系。”特斯拉公司副总裁陶琳表示，特斯拉希望在链博会上能够探索其他行业和产业的成功经验，寻找更多优质的供应商与特斯拉一起加速世界向可持续能源转变。
产品“升级”从供应端开始
智能汽车时代，车企希望通过与供应商紧密连接进一步提升效率并控制成本，而供应商也通过不断创新帮助车企制造出更智能更高效的产品。
宁德时代展台上，今年8月发布的神行超充电池站上C位。据了解，该电池为全球首款磷酸铁锂4C超级快充电池。宁德时代副总经理孟祥峰表示：“神行电池就是把性价比更高的磷酸铁锂做到4C快充，充电10分钟可以继续行驶400公里。”
中国电动汽车充电基础设施促进联盟联合能链智电发布的《2022中国电动汽车用户充电行为白皮书》显示，大部分用户对于充电时间较为敏感，96%的用户会选择充电效率高的快充桩，新能源汽车用户对于快充的需求将进一步提升。宁德时代首席科学家吴凯表示：“目前新能源汽车的用户侧出现两个明显变化，其一是新能源汽车用户群体的变化，逐渐从先锋群体转向大众用户；其二是需求在发生变化，新能源汽车续航问题已基本解决，快速补能成为消费者更为关心的话题。”
为了让补能更高效，宁德时代不断推进产品创新。“目前我们已全面形成电池技术路线的布局，相继发布钠离子电池、M3P电池、凝聚态电池等新产品并拥有更多前沿技术的储备。”孟祥峰透露。北京商报记者在宁德时代展台看到，除神行超充电池外，宁德时代还带来了麒麟电池等产品进行展示。
