事实上，随着汽车对轻量化的要求越来越高，关键原材料也在不断创新。大连科天新材料展台上，一款银色物质吸引不少参观者驻足，这是大连科天新材料推出的新材料陶瓷铝晶种。展台工作人员介绍，添加陶瓷铝晶种制造而制造的刹车盘，在强度和韧性上有所提升，其相比HT250刹车盘减重达60%。
“智能汽车时代，大家最为关注汽车轻量化主题，轻量化关乎新能源汽车发展以及里程焦虑等问题。”大连科天新材料董事长王汉光表示，陶瓷铝晶种对铝合金的特殊作用在于可使强度和延伸力有大幅度提升，同时这些高性能的铝合金成本也有大幅度的下降。添加陶瓷铝晶种复合材料它达到接近1GPa，突破目前铝材的极限，这些高性能、低成本的铝材就为汽车轻量化提供更优选择。乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，智能汽车正在推进产业进入新阶段，这也让供应链上的企业联系更加紧密，也激发企业从原材料到产品不断创新。
普华永道发布研报显示，过去整车制造商位于金字塔顶端，仅需负责车型开发设计、整车组装。零部件企业负责零部件模块化、系统化开发设计制造，提供技术和产品，相应分为一级、二级及N级供应商，整车厂通常仅需关注一级或二级供应商。当前整个供应链随着汽车“新四化”而呈现多主体同时参与，整车企业可能会与供应链最上游企业在技术导入、芯片供给或系统成本控制领域直接合作，传统各梯队供应商格局正发生巨变。
北京商报记者 刘洋 刘晓梦
