本文转自：重庆晨报
AITO问界新M7上市1个月后大定数量破8万，迅速成为新能源汽车市场强劲黑马。值得一提的是，10月份AITO问界系列交付新车12700辆，其中AITO问界新M7交付新车10547辆，单车型单月交付破万，创历史新高。近日，赛力斯汽车高管在接受采访时表示，从供应链到生产制造，赛力斯汽车正在全力以赴，实现生产和交付的“垂直上量”。
产品大热背后的技术融合创新
作为探索业界新模式的第一个样本，AITO问界系列的成功打造，离不开华为与赛力斯汽车的通力合作，双方拿出的基本都是看家底的“宝贝”。
据了解华为与赛力斯汽车合作的消息人士表示，赛力斯汽车过去几年在新能源汽车领域的投入已超200亿元，仅在AITO问界项目上就投入超过120亿元；华为在汽车相关技术的研发早在2009年就已开始，每年研发投入约100亿元，直接研发人员超7000人。
尤其在增程技术方面，相比自带光环的华为，合作中不显山不露水的赛力斯汽车，将自己最先进的技术应用到问界系列产品中。比如赛力斯汽车在行业首创的智能增程控制系统，可自主识别900余种出行场景，进行精准匹配，实现全域全季的适应能力，并不断地进行OTA升级，提升AI学习能力，在全球有1000+的专利布局。
自2016年起，赛力斯汽车便着力布局多元技术路线，研发出超级电驱智能技术平台（DE-i)，实现了一个平台适用纯电及增程的多技术路线解决方案，奠定了新能源汽车增程路线的开拓者和领导者地位。
在整车设计方面，以AITO问界新M7为例，赛力斯汽车与华为重金投入五个亿升级。赛力斯汽车对车身进行重新匹配开模，重新改造焊装产线，整车高强钢和铝合金占比80.6%，潜艇级热成型钢占比24.4%，远超行业水平。开发过程中共投入了100+整车安全试验、10000+仿真分析次数、1000000+仿真分析核时，真正实现了领先同级的安全结构。
