这些新车上市的权益，对于用户来说吸引力无限，目的很简单，就是为了让大家能够用同样的预算选择到综合性能更好的产品。
现场，昊铂品牌的肖总有句调侃，叫“脱离标配的豪华都是伪命题”，我觉得这句话基本贯穿和诠释透了昊铂HT。
一方面，论配置和性能，用料是爱马仕同款的椅背和LV同款的脚蹬；前排十点按摩座椅，通风加热一应俱全；后排143°同级最大靠背调节角度的天王椅；超跑SSR同源底盘调教，同级最小5.6米转弯半径；零百加速5.8秒；22个比利时PremiumHIFI扬声器...这款产品完全可以媲美百万级车型。
另一方面，之前我觉得智能化是电动化转型的附属品，而昊铂HT的到来给我带来了另一种感受，就是曾经看起来边界感很强的配置，在电动化路径上变得随处可见。
比如说鸥翼门这种以往顶级跑车，或者ModelX这种百万级SUV才会有的配置，如今你在20万级的昊铂HT身上就能够看到。
又如说电气化配置上，800V超高压平台，以往保时捷身上的配置，昊铂HT在此基础上进一步开创了5C闪充，充电10min，补能450km。
