本文转自：解放日报
公共领域车辆全面电动化先行试点
宁波成长三角唯一入选城市
朱凌君
智能机器人在领克汽车宁波余姚工厂焊装车间工作。新华社发 本报记者 朱凌君
日前，工信部、交通运输部等部门在全国15个城市启动了首批公共领域车辆全面电动化先行区试点。宁波因“港口特色示范应用和地方财政支持力度大”入选，是此次长三角唯一入选城市。
依照相关申报方案，宁波将主要围绕提升公共领域新能源汽车比重、加快新技术新模式创新应用、持续完善充换电基础设施网络、健全支持政策及管理制度体系等发展目标和试点内容，开展相应的提升行动。
公共领域成突破口
公共领域车辆包括城市公交车、环卫车、出租车、邮政快递车等。其中，公交车是最早试水电动化的领域。
20世纪90年代，我国的新能源汽车产业刚刚起步，早期探索几乎都围绕公共领域车辆进行。比如，1995年，孙逢春院士带领团队造出了中国第一款纯电动大客车“远望号”；1994年，首批200辆比亚迪电动汽车曾作为出租车投放深圳，再经过改进和完善后批量生产并走向市场。
2009年，我国新能源汽车“十城千辆”工程启动，计划通过财政补贴，用3年左右时间，每年发展10个城市，每个城市推出1000辆新能源汽车开展示范运行，公共领域车辆是重要抓手。数据显示，“十城千辆”工程最后共实现销量2.7万辆，其中近四成是新能源客车，大部分用于公交车、出租车等领域。回过头看，“十城千辆”工程算不上一次非常成功的尝试，却拉开了国内新能源汽车产业快速发展的序幕。
回顾我国新能源汽车产业发展史，公共领域新能源汽车一度“遥遥领先”，近年来却发展缓慢。截至2020年底，全国公共领域汽车保有量中，新能源汽车占比约为10%。其中，城市公交为66.2%，特定场景重型货车为17.7%，但公务车领域的新能源渗透率仅为0.7%，环卫领域车辆仅为3.8%。与之相对，目前我国新能源汽车整体市场渗透率已超过30%。这也意味着公共领域新能源汽车还有很大的发展潜力。
