实际上，重庆被广泛看好，少不了企业的口碑效应。
此前落户两江新区的信质集团的行政总监巩海楠就表示，第一次接触，两江新区就为公司构建了几套方案，非常符合产业集群要素的特点以及该公司电机产品的特殊要求。“当地在政策允许的前提下，给我们一路绿灯，职能部门领导亲自上门服务。我们项目从择地到目前主体完成90%，仅用了11个月，这样的服务水平和专业能力，绝对是国内一流的。”
本次对接活动中，安道拓亚太技术中心等24个项目完成签约、落地重庆，总金额超过310亿元。
世界汽车供应链发展
呈现出四大趋势
当天会上，参会人士达成一项重要共识：在国内产业转移发展和智能网联新能源汽车技术变革的双重背景下，众多企业将面临机遇与挑战并存的局面。
中国汽车工业协会专务秘书长姚杰表示，当前全球汽车产业格局正在重塑，世界汽车供应链发展呈现四大趋势。一是“双碳”目标引领，驱使汽车供应链加速脱碳进程。二是技术变革加快，促使汽车供应链向网状生态演变。三是跨界融合深化，促使汽车供应链边界外延拓展。四是数字化技术应用赋能，汽车供应链转型加速。
姚杰指出，我国汽车核心供应链分布不均匀，整车产值和零部件产值的比值，在几个汽车产业集群中差别也较大。在传统供应链体系面临转型，以及行业供应链重塑的形势下，产业集群发展面临着巨大挑战。“在此背景下，产业转移对中西部地区提升生产和就业能力、促进区域经济发展、解决供应链分布不均衡有着积极且现实的意义。”
工信部装备一司副司长汪宏则表示，智能网联新能源汽车产业已从小范围的测试验证，转入到技术快速发展、生态加速构建的新阶段。新一代电子电器架构、操作系统、大算力计算芯片等实现装车应用，跨域融合与控制器技术实现突破。面对新形势，需要统筹协调各方力量，合力推进战略规划、行业管理等工作。
