“随着众多新车推出，围绕新能源车领域，车企在2023广州车展前已提前燃起‘战火’。”中国汽车流通协会专家委员会成员颜景辉认为，北京和上海车展，车企更多为展示实力，成都和广州车展则更多偏向销售属性，因此新车抢先发布也能提前预热，以便在车展现场拉动销量。
除抢先发布新车，各车企在本届广州车展现场也对位竞争。其中，全新宝马5系长轴距版车型和纯电车型宝马i5首次亮相，并将于明年1月投产；全新梅赛德斯-奔驰长轴距E级也亮相展台。宝马与梅赛德斯-奔驰这两大豪华品牌头部玩家将在中大型轿车市场再次对垒。
此外，起亚EV5也在本届广州车展上正式全球首发上市，该车型定位紧凑型纯电SUV。起亚相关人士表示，该车型基于起亚电动汽车专用E-GMP平台开发。同为合资品牌的广汽本田e:NP2同样选择在本届广州车展上市。
今年以来，车企间的竞争尤为加激烈，价格战更是从年初打到年尾。中汽协副秘书长陈士华认为：“按照往年惯例，车市在年底最后两个月将会出现翘尾效应。”事实上，本届广州车展在带来年底翘尾效应的同时，众多新车齐发也预示着明年车市将依然“内卷”。此前，有消息称，“蔚小理”已提前规划明年销量目标。
业内人士认为，今年车市临近收官，发布新品不仅是赶在年底收割一波销量，更是瞄准明年一季度的“开门红”。
北京商报记者 刘洋 刘晓梦
