在到处充斥着新能源话题的当下，一些原本较为细分的市场，都在悄然间发生着巨变，缺乏关注缺少声量，但并没有妨碍它们前进的步伐，自主品牌的运动轿跑们正是如此。默默努力的它们，已经涌现出了N多热销款，曾经提及小钢炮，大多都会想到合资或是进口车型，但现在再看，长安UNI-V、领克03、影豹等自主车型才是主流。
都说群众的眼睛是雪亮的，咱们先来看看销量数据，影豹现在每个月销量基本维持在4000辆左右的水平，领克03稍好一点，每个月能够达到6000-7000辆，而长安UNI-V则更是夸张了，已经达到了月均10000辆。在以往的认知中，主打运动的轿跑车型都很小众，长安UNI-V却有着月销过万的市场表现，俨然成为了走量款。而长安UNI-V之所以受到热捧，就是因为它比其他轿跑都更加纯粹，既然是运动轿跑，那运动性就必须享有绝对的优先级，只有这样才能够称得上“国货钢炮王”，关于这一点，在各种细节的设定上都有着具体体现。动力操控令人欲罢不能，这是长安UNI-V的灵魂。几乎所有的车型都会提年轻运动，只是对于其他车型而言，运动只不过是个附加项，但对于运动轿跑来说，运动本就应该是重中之重的内核，这也正是长安UNI-V做的最好的地方。一个运动的造型能带来的只有回头率，而运动的动力设定风格才能带来驾驶乐趣。
长安UNI-V共有1.5T+7DCT和2.0T+8AT两种动力系统可选，其中1.5T蓝鲸NE发动机，最大功率138kW，峰值扭矩达到了300N·m，基本上能够秒杀目前市面绝大多数的1.5T发动机了；如果还没有概念，可以做个参考，它与BBA豪华品牌的2.0T发动机水平相当。而2.0T+8AT车型可输出171kW的最大功率，390N·m的峰值扭矩，百公里加速时间仅为6.5s，就这种加速能力，要比很多新能源车型快不少。
