10月份，共有26家汽车生产企业发布了召回，召回最多的是宝马汽车，斯巴鲁汽车排行第二。
国家市场监督管理总局披露的数据显示，10月份，共有26家汽车生产企业发布了召回，合计召回乘用车9.75万辆。
从召回规模来看，10月份的召回规模较9月份超120万辆的召回规模呈现大幅下滑态势，不及9月份的零头。此外，发布召回计划的汽车企业数量也较9月份有所减少。
汽车版注意到，10月份召回最多的是宝马汽车。根据华晨宝马汽车有限公司、宝马（中国）汽车贸易有限公司向国家市场监督管理总局备案的召回计划，10月份共召回汽车4.60万辆，涉及部分5系插电混动和进口7系汽车。
前者召回的原因是因设计原因，部分5系插电混动汽车的高压蓄电池的双电池单元模块内部电芯可能发生绝对位移，造成绝缘故障。后者是因为部分进口7系汽车的由于雨刮器连杆的材料过硬，可能导致连杆和轴的连接处磨损松动，造成雨刮器无法正常工作，影响驾驶员视野，存在安全隐患。
斯巴鲁汽车召回数量位居10月份召回排行榜第二，为1.55万辆，涉及进口森林人、傲虎、BRZ系列汽车等。召回原因是随车文件中缺少外部灯丝灯泡更换方法的相关说明。具体来看，2021年12月6日至2022年12月22日期间生产的进口2022-2023年款森林人系列汽车，共计8232辆；2021年2月18日至2023年3月1日期间生产的进口2021-2023年款傲虎系列汽车，共计5250辆；2022年9月1日至2023年4月21日期间生产的进口2023年款BRZ系列汽车，共计1988辆。
值得注意的是，这是继9月份之后，斯巴鲁再次发布召回。国家市场监督管理总局官网显示，因相关车辆的仪表板线束和零部件的电路设计原因，斯巴鲁在9月分别召回了部分进口CROSSTREK系列汽车和进口BRZ系列汽车，二者合计985辆。
北京现代汽车则以1.07万辆的召回规模在10月召回排行榜中排第三，涉及2022年11月14日至2023年7月24日期间生产的部分第四代胜达、库斯途、第十代索纳塔、第五代途胜L汽车。召回原因是相关车辆的怠速启停系统（ISG）的变速箱电动油泵控制器电路板在制造过程中受损，控制器内部可能发生热损伤，车辆发生火灾的风险增大。
奔驰汽车、特斯拉、东风日产因车辆控制器接收的制动液位传感器信号的标定范围不足、逆变器软件设定不合理等原因分别召回8959辆、4787辆、2958辆汽车，在10月召回榜中位列第四至第六位，涉及车型主要有奔驰E级、GLCSUV、ModelX、艾睿雅等车型。
保时捷、江苏悦达起亚、劳斯莱斯、沃尔沃10月份分别召回2570辆、2254辆、1410辆、138辆汽车，位列本月召回榜第七至第十名。召回原因主要有相关车辆的高压蓄电池框架与蓄电池盖之间因密封剂用量不足、怠速启停系统存在问题等。
此外，傲旋、克蒂汽车、东方汽车、迈凯伦、玛莎拉蒂等汽车因车辆燃油泵叶轮不满足材料特殊性的要求、发动机散热器软管和温度传感器接头处密封性不足等问题发布了召回，召回数量在10月召回排行榜中位居第11至第26位。
从召回规模前10的品牌来看，德系车召回最多，有4个品牌进行召回，日系车和韩系车次之，共有两个品牌发布了召回计划，美系车和北欧系车各有1个品牌。
