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新海南客户端、南海网 记者 党朝峰 王康景
今年10月份，海南省新能源汽车促进中心公布的数据显示，海南新能源汽车保有量已达26万辆。随之而来的，是新能源汽车售后维修需求的增多。相比保有量日益增长的新能源汽车以及售后维修服务需求，尽快培养出更多满足市场需求的新能源汽修专业人员，成为行业共识。
据了解，在海南省、海口市就业部门指导下，新能源汽车第三方维修机构正打造“海南新能源汽修师”劳务品牌，将带动和引领海南上千家汽修门店转型，促进我省新能源汽车维修行业发展。
新能源汽车维修需求日益增多。记者 李昊 摄
从油车到电车
41岁修车师傅报班学新技术
31岁的卢兆祥原来是一名经验丰富的油车机电部分维修员，因看好海南新能源车发展，去年他报名参加海口一家新能源汽修培训班。经过学习，对电车维修有了一定基础后，他被推荐到深圳深造，并熟练掌握了电车三电系统等主要部件的构造和维修技术。
部分汽修店转型新能源汽修。记者 党朝峰 摄
今年10月份，海口一辆新能源车电池包底壳被撞破进水，车辆无法行驶。车主辗转找了两三家修理厂都没法修，最后找到卢兆祥所在的汽修机构。
“车送过来后我们把受损电池包拆出来分解，测量电池绝缘组织等，发现电池的小电芯损坏，我们进行了更换后，车辆恢复正常。”卢兆祥介绍，随着新能源汽车的增多，维修量也在持续增长，而他的收入也较之前有了明显增长。“以前做油车维修，一个月能赚8000元，现在每个月收入都在1万元以上。”卢兆祥笑着说。
41岁的汤烈权也报名学习新能源汽修技术，谋求转型发展。他曾在某合资品牌车企4S店和国内新能源车车企4S店做过维修保养车辆的工作。
一位新能源车主电池软包2个模组损坏，厂家要求换电池总成需花费超过10万元。车主通过保险公司找到汤烈权所在维修机构，最终花费2万多元就修好了。“我们大部分学员都是从燃油车维修转型新能源汽修，随着新能源汽车维修需求的增多，以后收入也会比在燃油车维修时要高。”汤烈权说。
新能源汽修市场空缺
传统汽修店主动筹谋转型升级
海南福诺教育的学员在学习新能源汽修知识。记者 李昊 摄
