青年报记者冷梅
本报讯“在中国从业20多年的职业设计师中，我的经历还算比较丰富的。我曾在合资企业工作，有海外培训、海外工作经历，现在又在自主品牌打拼，感谢这个时代能够带给我这样的机遇。”谈起个人的成长，中国著名汽车设计师、上汽集团创新研究开发总院总设计师邵景峰认为自己无疑“非常幸运”。20多年前，当青春年少的邵景峰与十几位吉大毕业生一起乘火车南下上海时，从来没有想到过自己将在这里开启一段波澜壮阔的职业生涯。
致力打造中国原创品牌
在上汽大众磨砺十二载，邵景峰从青涩到成熟，完成了从菜鸟到职业汽车设计师的蜕变。在实践淬炼和学习深造中，他的设计能力有了明显提升。其间，邵景峰主持设计了NEEZA概念车，以及新桑塔纳、朗逸、帕萨特领驭等车型。尤其是邵景峰主导的车界“爆款”朗逸，获得极大市场成功，其设计能力在行业内备受肯定。
朗逸的成功，让邵景峰在行业内声名鹊起，发展势头非常不错。然而，谁也没有想到的是，不久之后这位汽车设计界冉冉升起的新星选择走出“舒适区”，让一切归零，转战到上汽集团自主品牌履职，开始了他的新“设计创业”生涯。
2011年，邵景峰离开上汽大众设计中心，出任上汽集团乘用车公司技术中心设计部总监，负责荣威和MG品牌的造型设计和团队管理工作。一晃又是十几年，2022年邵景峰履新出任上汽集团创新研究开发总院副院长、总设计师兼上汽英国技术中心总经理一职。在上汽自主品牌，属于邵景峰的全新征程才刚刚开始。
面对全新挑战，邵景峰全心全意打磨团队，搭建一支具有国际一流水平的设计师团队。2013年，他联合国内设计院校以校企合作形式开创了全球性的汽车设计大赛。如今，“上汽设计国际挑战赛”已经举办了11届，早已成为业界标杆。比赛从国内走向国外，也将上汽设计的影响力播撒到全球。“外国人对我们有先天的有色眼镜，认为中国设计只有抄袭，没有原创。通过这个比赛，在海外非常积极正面地展示了我们的设计水平。”
