本文转自：淄博日报
合肥对标归来，淄博智能装备产业——
卡位入链 产业“齿轮”加速转动
□本报记者 杨秋云
“江淮、奇瑞、比亚迪汽车，都是我们的客户，作为淄博汽车产业零部件主要生产商，我们将主动融入行业发展大格局中，强化产业链韧性。”11月11日，从合肥对标学习归来的山东星泉科技有限公司董事长王正红表示，合肥汽车产业发展速度快、规模大，尤其是新能源汽车产业，为我市行业“卡位入链”借力借势带来新机遇。
产业链是振兴实体经济的关键支撑。加强汽车零部件企业间的资源共享和协同发展，是打造行业竞争优势，擦亮淄博制造“金字招牌”，激发“链”式效应的有效方式。据悉，本次先进制造业对标合肥，我市有8家汽车零部件企业参加，用“他山之石”为行业发展注入力量。
延链、补链、强链，已成为我市企业发展壮大的共识。前不久，淄博市汽车零部件核心企业合作交流会举行，山东泰展机电、山东宏马汽车等12家汽车零部件行业核心企业负责人参会。把产业做优做强，拓宽市场，是这次交流会的核心命题。
王正红表示，作为核心企业，星泉科技近年来对标国际先进技术，在汽车弹簧原材料和智能制造方面取得突破性进展，逐步成长为业界领跑者，成为产业链上的重要一环。目前，企业年产钢板弹簧15万吨，是一汽、中国重汽、比亚迪、德国戴姆勒、斯堪尼亚等国内外主流车企供应商，已发展成为国家重点支持的专精特新“小巨人”企业。
当今，行业为何如此看重产业链？因为只有不断丰富产业链条、完善产业链条、做强做厚产业链条，才能实现产业竞争优势。
山东泰展机电科技股份有限公司是一家集产品研发、生产制造、销售服务为一体的汽车零部件和工业自动化产品供应商。泰展机电董事长刘之明表示，如今，泰展机电汽车配件年生产能力可达到500万套，不仅在国内市场受欢迎，在美国、日本等国家以及欧洲等地区也颇受青睐。
如何强化产业链韧性，实现企业在市场、设备、人才、信息、资源等方面的共享，增强行业竞争优势？
11月8日至11日，市工业和信息化局组织全市17家智能装备企业赴合肥开展“企业家看企业”对标考察学习活动。对标考察团先后走进合锻智能、江淮汽车、长安汽车、欣奕华、巨一科技、合力股份、国轩高科、智能网联汽车创新中心等企业，实地参观研发中心、生产车间和产品展厅，学习企业在创新研发、精益制造、标准管理、市场开拓、数字赋能、场景布局等方面的先进理念和经验，并就加强双方合作、推动我市智能装备产业发展进行了深入探讨。
本次对标合肥，正是一次政企合力拓市场之旅。
“合肥先进企业的产品智能化转运做法，为公司板簧产品智能转运提供了借鉴，为我们下一步提高生产效率、开拓产品市场奠定了基础。”通过本次对标学习，王正红对未来信心满满；山东德普达电机股份有限公司董事长王福杰也表示，通过对标考察，企业看到了差距和不足，明晰了未来发展的思路和方向，更加坚定了公司深耕主业、做强产品、做优品牌的信心和决心。
截至目前，全市汽车及零部件企业约110家，分布在整车和零部件产业链的各个环节。搭建产业链对接平台是市场所需、企业所盼。
今年，我省启动“十链万企”标志性产业链融链固链专项行动，促进大中小企业融链固链，打造共建共享、共创共赢的优良产业生态，提升产业链供应链韧性和安全水平。
关于产业链，我市“有形之手”早已出击。2022年6月，我市印发《深入推进产业链“链长制”工作实施方案》，今年又将其写入全市“十大改革突破行动”中，主线就是加快构建“链长+链主”的产业推进体系，力争年内培育千亿级产业链2条、百亿级产业链13条。
产业链上的薄弱点、断裂点，往往需要靠产业链上下游协同创新来弥合。“卡位入链”不仅可以实现优势企业间的强强联合，还可以针对产业链薄弱环节，实现补链，使产业链更加坚固、富有韧性。
对此，市工业和信息化局相关负责人深有感触并表示，我市汽车零部件企业数量多、产品种类全，但龙头企业少、协同作用弱。对标合肥开展“企业家看企业”活动，让大家进一步解放思想、开拓视野，尤其是合肥新能源汽车、高端装备等产业发展速度和成绩令人瞩目。下一步，我市将在工作中认真吸收“合肥经验”，找准突破方向，助力企业在上下游配套、共性技术研发攻关、市场开拓、产业活动等方面形成规模优势，激发“链”式效应，带动产业链做优做强。
当下淄博，政企正合力拓市场，引领更多企业“卡位入链”。
