不过，针对政策促汽车消费者需求提升一事，市场上也有反对的声音，认为频繁加码的终端促销，以及接踵而至的降价浪潮也使得终端消费者观望情绪加重，终端促销边际效益递减，市场销量增长也相对有限。
一方面，消费者在面对频繁的降价促销时，往往会产生疑虑和观望情绪。他们担心购买后不久车型会再次降价，导致自己的购车成本增加。因此，他们选择观望，等待更好的购车时机。这种观望情绪的加重，进而影响了新车终端交易的速度和效率。
另一方面，终端消费需求有效也在库存系数上有所体现。中国汽车流通协会的调研显示，9月汽车经销商综合库存系数为1.51，环比下降了1.9%，尽管相比8月有一定回落，但依然处于历史高位。而10月份库存系数也估计会比较高。这也在一定程度上说明了，乘用车市场销量持续走高，更多是反映车企向经销商批发的车型，并非终端市场上险量，这也是不少人担心促消费政策持续透支市场需求的重要原因。
对于车市持续靠补贴拉动消费一事是否会让车市健康发展，估计不同的人有不同的看法。而在轱辘哥看来，促消费政策的到来具有较大意义，毕竟汽车行业是国民经济的重要支柱产业，产业链长、关联度高、带动性强，发挥着工业经济稳增长的压舱石作用，只要汽车行业能稳步发展，销量成绩可以持续走高，那么对于拉动国民经济增长具有重大意义。对此，你有何看法呢？
利好政策的出台为车市注入一剂强心针之余，地方部门真金白银的补贴和车企的新车持续加码也为金九银十的销售旺季备足马力，这是9月和10月车市销量成绩持续走高的重要原因。
车市销量持续增长，一定程度上表明消费者的消费信心逐渐恢复，并开始释放消费潜力，这种现象对于汽车行业而言是一种积极信号，同时也意味着消费者的需求开始转向购买汽车等大件商品，这将进一步刺激相关产业链的发展。未来，相信车市火热状态还将会持续，不仅金九银十成色十足，还有望顺利达成年度销量目标。
