电量低于20%时用油
梅钢铁路运输用上“混合动力”机车
梅钢首台新能源混合动力机车上线投运。 梅钢 供图
南报网讯（记者刘安琪通讯员宋建波张春庆杨景成）随着一声“开动”令下，“GKD0AH001”号混动机车缓缓启动，驶向梅钢繁忙的铁路大动脉，努力实现清洁运输、绿色低碳发展。近日，梅钢首台新能源混合动力机车上线投运，机车配备柴油机和钛酸锂电池，预期投用后将减少燃油消耗近40%。
受场地因素限制，企业自备铁路往往线路短、弯道多、行驶速度低，机车启停作业频繁，无法在经济速度运转，导致燃油效率较低。梅钢公司新投用的混动机车采用大功率快充技术，当电池电量低于20%时，柴油机自动启动并保持经济转速，45分钟快速完成充电，保证了机车能源转换效率最大化。梅钢物流部相关负责人表示，与现有传统的内燃机车相比，预期投用后将减少燃油消耗近40%，年经济效益达50万元/台，同时大幅降低有害气体排放。
梅钢首台混合动力机车由中车大连机车车辆有限公司设计制造，整车采取模块化设计、微机网络控制，配置遥控驾驶模式。动力部分采用目前国内领先的钛酸锂动力电池及MTU（最大传输单元）发动机，最大运用功率800KW。
梅钢公司物流部相关负责人介绍，下一步他们将结合运行情况，分批对现有17台内燃机车进行新能源纯电改造，取消柴油动力系统，采用动力电池供电，并配备充电桩。采用纯电系统后，将真正实现零排放，持续提升公司清洁运输水平，预计最终实现减少碳排放2937吨/年。此外，梅钢将积极推进铁水无人运输项目，实现作业自动排程、智能进路规划及开放、自动驾驶、自动精确定位、自动充电等设备智能运维一体化管控，加快绿色智慧物流建设。
