常州市公共交通集团副总经理丁瑜介绍，近年来，公交公司新购车辆中新能源车占100%，目前2100多辆车中，已有纯电动公交车1300多辆，计划于2025年实现新能源车全覆盖。“油改电”后，公司全年节约成本5700万元。如果再算笔生态账，每年可节约柴油700万升、减少碳排放3.47万吨。
丁瑜告诉记者，为了支持新能源车发展，截至今年上半年，公交公司累计建成40个充电站，配备463个充电桩、731个充电枪、10个充电弓。在此基础上，全市还新增38块场站发车屏、开通移动支付功能，车上加装自动喷淋系统、气囊倾斜装置、驾驶员防疲劳提醒等科技，赋能绿色出行，筑牢绿色公交发展基础。
功能更多元
创新运营 兼职增收
从常州站公交枢纽发车的1路公交车，停靠在终点站丽华二村准备回程，一名身着工作服的邮政工作人员抱来一个40厘米见方的包裹。
驾驶员钱俊下车在三联单上签字，工作人员拍照留档，两人交接包裹后将它放在驾驶室的座位旁，不影响其他乘客通行。当公交车回到起始站时，钱俊将它带下车，交给站务员登记核对，包裹将留在这里等待邮政的快递员上门取件。
带人又带货，是常州公交多元化经营的业务之一。
“公交属于民生事业，要最大限度让利于民。但如今很多公交车面临着客流下滑的情况，收支缺口进一步扩大。”常州市交通运输局副局长周旭栋表示，公交要发展，靠政府补贴不是唯一出路，从2018年开始，常州公交开始探索多元化经营——“油改电”之后，富余出来的加油站及新增的充电桩面向社会服务，增加业务收入。
常州公交还依托线路分布广、场站多、员工多的特点，先后与邮政、顺丰等快递公司合作，增加快递运输、公交代运邮件等业务，有效解决“最后一公里”的派件难题。除了1路车，全市共有55条线路“顺路带货”。每逢网购旺季，钱俊的部分同事便“变身”快递员，“兼职”新业务。
“更多立足于主业优势的尝试正在进行中。”丁瑜透露，常州公交与北汽福田签订了合作协议，在位于武进区的车辆保养厂进行汽车组装——对公交公司来说，盘活了资产，对北汽福田来说，减少了物流成本、避免了重复建设，一举双赢。
目前，常州公交多元化经营每年收入约5000万元，占总营收1.3亿元的近40%，在不断缩小收支缺口的同时，也提供了更多惠民服务。
本期统筹：华璐月
