记者孙雪萌王开智见习记者胡玲玲
经过十年发展，新能源车已经不再是新鲜事物，价格从最初的近百万跌落至几万至几十万。主打环保和费用低的新能源汽车凭借这两大优势标签陆续蚕食传统汽车市场。与此同时，“电动汽车电费上涨”“充电焦虑”“车主吐槽排队充电遇坏桩”等相关热议话题仍屡见不鲜。
在网约车市场撬开了燃油车漏洞的新能源车，通过司机的口口相传正在影响着越来越多私家车的选择。以蔚小理为代表的品牌销量也在提升着消费信心：跑路的都不是真心造车的。专家认为，随着新能源车的推广和充电设备的普及，提升新能源车充电等细节服务，将成为未来市场竞争的重点。
新能源已占网约车市场主流
近几年，随着新能源汽车市场迅速扩张，越来越多的“绿牌”网约车上路。
正在充电的新能源汽车
一天充两次电，是大部分新能源出租车的充电频次。10月26日中午12点，记者来到山东省体育中心国家电网充电桩处，这里多为网约车和出租车。正处于充电最便宜时段，价格为0.69元/度，其中电费0.24元/度，服务费0.45元/度。
急着出车的裴师傅告诉记者，他来到充电站充电刚满二十分钟，马上接到新订单再次出车。“昨晚充一次电，今天中午再来充一次。跟绝大多数网约车司机一样，赵师傅觉得跑网约车，充电是最省钱的。
“一个月电费最多两千块钱，加油肯定不止这些钱。”作为济南第一批更换新能源汽车的出租车司机，今年是姜师傅更换新能源车的第四个年头。他一开始在家里安了充电桩，晚上回家充电很方便，一个月电费三四百块钱。
同样在济南开网约车的张女士家中已经有一台油车，为了开网约车，她专门租了一辆新能源电车，“油车跑400公里得200块油钱，电车用不了三十块钱，充满一次电可以跑10到12小时。”
