自从大众交了“鹏友”，下一组中外造车CP会是谁成为焦点。10月26日，零跑汽车发布公告称，Stellantis集团计划投资约15亿欧元以获取零跑汽车约20%股权。合作不止于此，双方还将成立合资公司，将在明年下半年开启对外出口业务。在外界看来，作为全球第四大车企的Stellantis集团急需提速电动化战略，而零跑汽车入局带来技术加持，并在中国市场找回存在感。而对于零跑汽车来说，要的不仅是技术变现，更大的目标则瞄准出海。
15亿欧元换20%股份
旗下合资企业神龙汽车刚刚完成调整，Stellantis集团与零跑汽车联姻的靴子落地。
根据双方合作协议，Stellantis集团计划投资约15亿欧元（约合116亿元人民币）以获取零跑汽车约20%股权。值得注意的是，Stellantis集团向零跑汽车投资的15亿欧元中，除认购增发的1.94亿新股外（认购事项的所得款项总额为85亿港元），还包含以34.92亿港元收购的大华股份所持有的零跑汽车9000万股，占零跑汽车整体股份的7.88%。交易完成后，大华股份将不再持有零跑汽车股份。
今年下半年，大众汽车集团与小鹏汽车达成合作后，市场便不断传出零跑汽车将与外资品牌或合资品牌达成技术合作的消息，其中传闻对象包括捷达品牌、Stellantis集团和印度JSW集团等。“今年我们接触了很多全球车企并进行较多交流。”零跑科技创始人、董事长兼CEO朱江明表示，Stellantis集团与零跑汽车的文化非常契合，都是比较节俭，讲究效率、简单、高效并专注产品技术。
事实上，除入股外，双方还将成立合资公司。据了解，Stellantis集团和零跑汽车计划以51:49的比例共同组建一家名为“零跑国际”的合资公司。公告显示，除大中华地区以外，该合资公司独家拥有向全球其他所有市场进行出口、销售以及在当地制造零跑汽车产品的权利，预计“零跑国际”将于明年下半年开始对外出口业务。“品牌方面，合资公司经营的就是零跑品牌。”零跑汽车相关人士表示。
