除了调校功力深厚之外，还要得益于全铝合金五连杆后悬架，有效降低了簧下质量，从而让高山有更好的行驶稳定性和平顺性。这样的规格放眼同级难觅对手，即便是埃尔法，也只是使用钢制悬架。值得一提的是，魏牌高山在刹车调校方面也下了狠功夫，在ONE-BOX集成式线控制动系统加持下，百公里到零的制动距离<38m，而刹车脚感和敏感型的德系车有些类似，并不会太过线性，在应对一些紧急变线超车情况时，驾驶者更为从容，给家人带来更充足的安全感。在40万级别，很少有MPV车型能像魏牌高山那样在驾控层面做到如此出众。在传统认知中，MPV舒适是第一诉求，好不好开是其次的，但魏牌高山偏偏要打破这个认知，要舒适，更要好开。
百变空间，舒适、健康、安全
大空间是MPV车型的必备技能，而魏牌高山利用高端MPV专属平台的先天优势，解决了地台不平、第三排进出麻烦等MPV车型的痛点。在纯平的地台设计下，魏牌高山可以布置超长滑轨，从而实现座椅的多样化布局。从车身尺寸来看，魏牌高山并不是中大型MPV市场中最大的，但它的“得房率”却达到了同级最佳的61.1%，因为它的轴长比最优，体感上并不局促。在这样的前提下，再加上纯平地板、二三排共轨等设计，魏牌高山的空间就十分灵活多变了。
比如可以通过二三排滑轨将所有座椅移至最后，打通车厢和后备厢，在超过1.2米的车内高度之下，可以得到一个方正的超大空间。如果是独自带孩子出门，就可以让他们在这个空间内自由玩棋牌、拼乐高等，或者给宠物腾出宽敞的活动空间。如果是7人出行，将二三排整体前移，让7人舒适乘坐之后，后备厢依然可以放下7个20寸行李箱。如果没有那么多行李，也可以将三排移至最后，这样第三排就能轻松跷二郎腿。如果少人多行李，二三排可以推到最前，得到一个平整宽敞的后备厢空间，过年回家可以将家乡特产全装下，甚至还可以充当搬家帮手，又或者将三排座椅放平，在户外露营时作为休息大床。如果和家里长辈出门，魏牌高山二排标配的同级唯一悬浮式零重力座椅可以让他们坐得更舒适，操作也很简单，一键即可进入零重力状态。而且配备了10点式按摩、通风、加热功能，缓解路途中的疲累。
