据了解，广三销售公司为广汽三菱全资子公司，主要从事汽车、汽车零配件、汽车用品、汽车内饰用品、新能源汽车零配件的销售；汽车相关技术咨询服务等。“广三销售公司将由三方股东共同持股，持续为广汽三菱车主提供备件和售后服务，让客户用车无忧。”广汽集团相关人士表示，本次重组有效避免广汽三菱解散清算，尽全力保障消费者权益及协助员工再就业。
值得一提的是，未来广汽三菱工厂将被用于生产广汽埃安车型。据了解，为使广汽埃安尽早盘活和利用广汽三菱资产和产能，快速实现产能扩充，三方股东同意将含税评估值约为4.42亿元（账面值5.95亿元）的可利用设备等资产出售给广汽埃安，并同意将评估值约为17.8亿元（账面值14.5亿元）的土地、厂房以1.3亿元/年的租金出租给广汽埃安。“广汽埃安将利用广汽三菱工厂实现增产扩能，计划明年6月实现量产。”广汽集团相关人士表示，建成后，广汽埃安将形成基本产能60万辆/年，为埃安实现2025年产销100万辆目标奠定基础。
从高光到没落
11岁的广汽三菱也曾拥有高光时刻。
数据显示，2017-2019年，广汽三菱销量分别达11.73万辆、14.4万辆、13.3万辆。2018年，中国车市结束28年的正增长，但在车市整体下滑局面下，广汽三菱凭借欧蓝德逆势同比增长22%。其中，欧蓝德车型全年销量首次突破10万辆，占广汽三菱总销量的72.9%，也为广汽三菱带来同比增长的亮眼数据。
不过，成败欧蓝德。面对中国车市竞争加剧，广汽三菱始终未能摆脱对欧蓝德的依赖，导致欧蓝德增量乏力后广汽三菱销量陷入低迷。尽管2018年11月，广汽三菱推出奕歌车型并定位为三菱汽车新百年首款全球战略车型，但这位“帮手”未能缓解广汽三菱过于依赖欧蓝德的现状。中国汽车流通协会专家委员会成员颜景辉认为，广汽三菱旗下均为SUV车型，且销量结构又过于依赖欧蓝德车型，尽管其一度推升广汽三菱整体销量，但随着欧蓝德销量下滑，广汽三菱的整体销量也受到冲击。
