本文转自：重庆日报
前9月完成投资超预期 货物周转量增速加快 旅客周转量同比增长80.4%
重庆交通运输全力“加速跑”
本报记者 杨永芹
9月15日，果园港大件码头。橙红色的1000吨桥机，张开四个巨大抓钩，灵活地抓起重达423吨的变压器，缓缓吊运至货轮上，创下重庆港吊装大件的单件最重纪录。
“该码头今年5月投运，配备了1000吨桥机，是长江上游一次起吊能力最大的码头，补上了果园港无大件码头的短板。”重庆物流集团果园港大件码头相关负责人表示，大件码头设计年通过能力153万吨，建有2个5000吨级泊位。
补短板，加快重庆交通基础设施建设。来自市交通局数据显示，今年1—9月全市交通建设累计完成投资884.6亿元、同比增长9.2%，超出年初预计增速7.5个百分点，跑出了一条美丽的上行线。
设立在建、开工、前期“3张清单”
今年来，我市交通部门锚定年度目标任务，建立“模块化、清单化、项目化、动态化”“四化”工作机制，设立在建、开工、前期“3张清单”。
促放量、抢开工。我市交通部门细化投资进度，倒排工作时序，做到以旬保月、以月保季、以季保年，大批重大项目建设如期完工。
截至9月底，农村公路安防工程完成4002公里，提前三个月完成任务目标。
万州新田港发展多式联运，开通山东济宁—重庆万州的江河联运，新田港—舟山港的江海联运。长江九朝段航道整治完成竣工验收。
黔江机场T2航站楼、万州机场T2航站楼相继启用，综合运行保障能力大幅提升：黔江机场年旅客吞吐能力由12万人次提升至70万人次，万州机场年旅客吞吐能力由50万人次提升至250万人次。
与此同时，我市交通部门围绕成渝中线高铁、渝湘复线高速公路等一批战略性、标志性、引领性重大项目，实行“一项目一专班”，制定专案、抽调专人，针对项目审批、用地、用工、用能、资金等堵点难点问题，开展集中攻坚行动，有效推动了在建项目“加速跑”。
