“大动脉”畅通的背后，离不开税收和贷款等相关政策支持，让企业“轻装上阵”。
今年1—7月，重庆交通运输、仓储和邮政业新增减税降费及退税缓费35.3亿元；截至6月末，我市共发放交通物流专项再贷款84亿元；“高速公路套餐通行费”“鲜活农产品运输绿色通道”“ETC通行优惠”等各类优惠通行政策，共减免通行费24.22亿元。
市民出行越来越便捷
“现在从歇马广场到蔡家太方便了，只需半小时。”10月18日，谈起今年9月1日开通的539路（歇马广场—轨道蔡家）公交线路，居住在歇马广场附近的市民张丽竖起大拇指点赞。她说，以前沿线没有直达的公交，通常要先坐公交，再坐轨道交通才能到达蔡家，至少需要1个小时，而现在在家门口就可坐公交直达了。
为让中心城区市民出行更便捷，今年来，重庆交通开投集团调整公交线路185条、新开轨道接驳线路24条，其中小巷公交11条，完成15个公交站台适老化改造，新增8条敬老爱老公交线路。
市民坐高铁出行也更加方便。
2022年郑万高铁开通后，市交通局将公交化列车延伸至云阳、奉节、巫山，进一步缩短了渝东北地区与主城都市区的时空距离，推动了新冠疫情过后铁路旅客发送量迅速恢复。截至目前，全市铁路旅客发送量达到7345.7万人次，同比增长76.8%，达到新冠疫情前的112.7%。
为加快构建轨道上的成渝地区双城经济圈，我市利用成渝高铁、渝怀铁路、遂渝铁路、渝利铁路、渝万高铁等7线富余能力开行了35对公交化列车，重点加密“双核”之间、重庆都市圈与周边城市的列车开行密度，填补黔江、酉阳、秀山等渝东南地区动车开行空白，为打造成渝4个“1小时交通圈”、“2小时重庆”提供了保障。
航空航线加快布局。今年以来，重庆江北国际机场已先后恢复了伦敦、莫斯科、多哈、大阪、吉隆坡、普吉、芽庄等8条国际（地区）航线，加密了马德里、迪拜、新加坡、胡志明等航线。
数据显示，今年1—9月，我市累计完成全社会旅客周转量669.4亿人公里，同比增长80.4%，恢复至新冠疫情前近九成水平。
“一系列向好指标，为完成年内既定目标提供了保障，预计全年交通建设累计投资将完成1100亿元以上。”市交通局相关负责人表示。
