本文转自：人民日报
前8月新能源汽车销售同比增长39.2%，汽车整车出口同比增长61.9%
汽车产业加快智能化电动化转型（产经观察·重点行业稳增长）
本报记者 王 政
《 人民日报 》（ 2023年10月18日 第 18 版）
上汽MG品牌纯电敞篷跑车日前亮相英国古德伍德速度节。
金 琪摄
国庆前夕，9月19日至21日，短短3天，国内主流车企上市了6款新车，还举办了技术创新日活动，发布了全新新能源品牌及概念车型……这是今年以来我国汽车产业加快智能化、电动化转型的一个缩影。
前8月，我国汽车产销分别完成1822.5万辆和1821万辆，同比增长7.4%和8%。其中新能源汽车产销分别完成543.4万辆和537.4万辆，同比增长36.9%和39.2%。汽车整车出口294.1万辆，同比增长61.9%；新能源汽车出口72.7万辆，同比增长1.1倍。
日前，工业和信息化部等7部门印发了《汽车行业稳增长工作方案（2023—2024年）》（以下简称《方案》），提出今年力争实现汽车销量2700万辆左右，同比增长约3%，其中新能源汽车销量900万辆左右，同比增长约30%；汽车制造业增加值同比增长5%左右。如何实现这些目标？行业企业将如何发力？就这些问题，记者采访了有关专家和企业。
依托技术创新，破解“增量增收不增利”
“今年以来，汽车产销同比稳定增长，新能源汽车进入规模化发展阶段，汽车整车出口大幅增长，汽车市场成为经济复苏中的一抹亮色。”日前举办的第十九届中国汽车产业发展国际论坛上，中国汽车技术研究中心有限公司党委书记、董事长安铁成说。不过，业内专家也对年初开启的大规模降价促销给行业盈利带来的影响有所担忧。
统计显示，今年1至7月，汽车制造业完成营业收入53148.4亿元，同比增长11.8%；实现利润2583.1亿元，同比增加1%，汽车制造业利润率为4.9%，同比有所下降。“7月份，汽车行业在成本同比增长6%的背景下，利润率同比下降了30%。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，总体看，燃油车可实现盈利，但市场有所收缩，新能源汽车增长快，但亟须通过技术创新、管理创新破解“增量增收不增利”。
