创新合作模式，合资企业加快转型步伐
9月21日，伴随着一款由合资企业90后年轻研发团队主导开发的全新纯电动概念车登场，东风本田新能源汽车品牌“灵悉”正式发布，明年首款纯电轿车将投放市场。
推出由合资企业中方主导的新能源汽车品牌，充分发挥国内供应链灵活高效、快速响应、低成本等优势，并补齐合资企业智能网联技术和应用短板，东风本田此举开创了合资企业智能电动化转型的新模式。充分发挥中方合作伙伴的技术和研发优势，建立全新合作模式，渐成合资企业中外双方共识。
7月26日，大众汽车集团宣布增资7亿美元持有小鹏汽车4.99%股份，双方签署长期合作技术框架协议，合作初期将基于小鹏G9共同开发两款针对中国市场的中型大众品牌纯电动汽车，预计2026年推出。与此同时，奥迪与上汽签署谅解备忘录，上汽集团将利用自身技术优势，参与上汽奥迪全新电动车型联合产品开发。
“尽管没有推出全新新能源品牌的计划，但在插电式混合动力（PHEV）车型开发上，我们已经探索出一条新路径。”在上汽大众总经理贾建旭看来，欧洲PHEV的开发理念是内燃机驱动为主、电驱动为辅，纯电续航里程只有几十公里，而在我国，PHEV的使用场景是电驱动为主，内燃机主要是为了解决用户里程焦虑，热销产品的最大续航里程已经超过200公里，今年上半年，国内PHEV销量增幅达91.1%。
“按照既定计划，到2025年，上汽大众长续航PHEV将推向市场。这款产品不仅技术路线由上汽大众提出，75%的开发工作量也由上汽大众完成。”贾建旭说。
“合资企业快速健康发展，不仅为所在区域创造了GDP和就业，为产业发展提供了产品、技术、供应链体系、管理经验和人才，其利润分红还给中方合作伙伴发展自主品牌提供了强大的资金支持。”广汽集团总经理冯兴亚表示，面对燃油车市场份额下降、跨国公司部分新能源汽车产品不适应中国市场等挑战，围绕充分发挥中方母公司的技术、研发和成本优势，中外双方正全力探索崭新合作模式，推动合资企业健康发展。
