在“金九”传统车市旺季，各地新一轮地方补贴与厂商三季度末冲量共同发力下，长城汽车成功实现季度“三连跳”，其在一到三季度的销量分别为219968辆、299258辆和344819辆。在业内人士看来，这是长城汽车坚持长期主义、价值主义，三十几年如一日“过度”投入技术研发带来的回报。
相比销量实现“三连跳”，长城更引人注目的是构建了完整的森林生态体系，这也是其全维度推动企业快速发展的基石。伴随着产品结构调整升级，明星车型接连上市，销售渠道网络加速扩大，全球化布局不断深化，长城汽车已按下发展加速键。
同样得益于自身全面加速新能源化以及向全球科技公司转型，奇瑞汽车在技术创新、产品质量和市场占有率等各方面持续上扬。今年前三季度，奇瑞集团累计销售汽车1253237辆，同比增长40.2%，超过去年全年销量。
为了达成销量增长，今年内奇瑞还将会有6-7款全新车型上市，包括捷途旅行者、奇瑞新能源eQ7，iCAR 03以及星途纯电产品等。
产品源源不断“上新”的背后，是奇瑞“技术创新工厂”的强势输出，不断为智能化、电动化发展注入了新活力。今年以来，“技术奇瑞”发布了新能源战略，亮相了包括第三代混动科技、电池技术、电驱技术、奇瑞全栈自研CHERY-OS、雄狮智云6.0智能座舱技术等在内的一系列“黑科技”布局，推出中国首个具有完全自主知识产权的铝基轻量化平台及首款量产车型。
比亚迪布局高端市场，吉利多品牌协同
在新能源领域，比亚迪可以一骑绝尘。随着销量规模的不断扩大，比亚迪将目光投向了品牌和产品的高端化。旗下高端品牌——腾势、方程豹、仰望，近来动作频频，意欲挑战现有的市场竞争格局。
9月20日，仰望汽车旗下首款产品仰望U8豪华版正式上市，上市价格为109.8万元。据悉，仰望U8豪华版将率先在深圳、上海、成都、杭州、宁波等13座城市亮相，并于10月下旬开始陆续交付。
